Efter långvarig användning av fordonet under svåra förhållanden eller med släpvagn kan bakaxelreduceraren misslyckas. Som regel utgör detta ingen fara, men ständigt när hastigheten överskrids vid 30 km / h hörs ett starkt brum. Den bakre växellådan på de klassiska VAZ-modellerna är en ganska komplicerad enhet ur teknisk synvinkel. I avsaknad av vissa reparationsförmåga och nödvändiga enheter är det bättre att söka hjälp från specialister.
Nödvändig
- - momentnyckel;
- - skjutmått;
- - justeringsringar;
- - fint sandpapper;
- - stark tråd.
Instruktioner
Steg 1
Rengör de bakre växellådans delar noggrant med en borste och skölj dem i fotogen. Gör sedan en visuell inspektion. Om till och med en tand i växeln visar sig vara skadad (skårning, flisning, vågor eller märken), byt ut de defekta delarna omedelbart. Kanterna mellan arbetsytorna och tänderna måste vara skarpa. Om hakar eller rundor hittas bör huvudparet bytas ut. Du kan ta bort små defekter med fint sandpapper och sedan polera dem ordentligt.
Steg 2
Byt ut distanshylsan, flänsmuttern och kragen mot nya delar vid montering. När du monterar växellådan i det gamla vevhuset beräknar du ändringen i storleken på drivhjulets justeringsring. Detta kommer att vara skillnaden i tjockleksavvikelse mellan den gamla och den nya växeln. Dessa beteckningar anges i hundradels millimeter på drevaxeln med markeringarna "+" och "-". Om till exempel siffran är "- 3" och på den gamla "10" på den nya växeln, blir skillnaden mellan de två korrigeringarna 3 - (- 10) = 13. Således bör tjockleken på det nya mellanlägget vara 0,13 mm mindre än det gamla.
Steg 3
Bestäm storleken på justeringsringens tjocklek mer exakt. För att göra detta, skapa en speciell enhet från det gamla drivväxeln: svetsa på en metallplatta, vars längd är 80 mm, och riv av den till en storlek på 50–0,02 mm, motsvarande lagrets plan. Serienumret, liksom storleksavvikelsen, är präglade på det avsmalnande elementet.
Steg 4
Slip sätena under lagren med ett fint sandpapper tills de glider på plats. Pressa in de båda lagrenas yttre ringar i vevhuset. Installera det bakre lagrets innerrulle på verktyget. Sätt sedan in den i vevhuset. Sätt in den främre lagrets inre ring, sedan drivhjulets fläns och fäst muttern med en momentnyckel (0, 8-1, 0 kgf. M).
Steg 5
Ta en nivå och placera vevhuset på det i vågrätt läge. Lägg en jämn rund stång i lagerbädden och använd en platt avkännare för att bestämma storleken på avståndet mellan fixturplattan och den. Skillnaden mellan frigången och avböjningen av den nya växeln kommer att vara tjockleken på justeringsringen. Till exempel, när gapet är 1,8 mm och avvikelsen är 12, blir justeringsringens tjocklek 1,8 - (- 0, 12) = 1,92 mm.
Steg 6
Ta ett rör och montera justeringsringen på axeln, som fungerar som en dorn. Placera axeln i vevhuset. Installera sedan distanshylsan, sedan den inre ringen på det främre lagret, sedan kransen och flänsen på drevhjulet. Använd en momentnyckel för att fästa muttern till ett vridmoment på 12 kgf. m.
Steg 7
Vindtät tråd runt flänsens hals. Fäst en dynamometer på den. Detta gör det möjligt att bestämma drevaxelns rotationsmoment. Vid nya lager bör flänsen vända när en kraft på 7, 6–9, 5 kgf appliceras. Om detta inte räcker, dra åt hans mutter. Observera att åtdragningsmomentet inte får överstiga 26 kgf. m. När kraftmomentet överskrider 9,5 kgf vid vridning måste du demontera växellådan och byta distanshylsa.
Steg 8
Installera differentialhuset med lager i vevhuset. Fäst bultarna på lagerhöljet. Om du hittar axiellt spel i växlarna på axelaxlarna (när du monterar växellådan), installera tjockare justeringsringar. För in sidokugghjulen ordentligt i huset, men de ska rotera för hand. För att dra åt justermuttrarna, skapa en skiftnyckel av stålplåt 3 mm tjock.
Steg 9
Justera förspänningen på differentiallagren och avståndet i huvudparet. För att göra detta, dra åt den drivna kugghjulsmuttern och eliminera ingreppsavståndet. Ta en skjutmått och mät avståndet mellan locken; dra åt den andra muttern så långt det går, dra ut den med 1–2 tänder. Titta på klyftan - mellan kåpan ska den vara nästan 0,1 mm större; rotera den första muttern, ställ in nätet i ingrepp, det är lika med 0,08–0,13 mm. Du kan känna det med fingrarna som en liten motreaktion i förlovningen. Du kommer också att höra en lätt knackning av en tand mot en tand.
Steg 10
Använd din hand för att kontrollera utrymmets beständighet i detta ingrepp och dra åt båda muttrarna gradvis. Upprepa proceduren tills avståndet mellan locken är 0,2 mm mer. Vrid långsamt den drivna växeln tre varv samtidigt som du känner för spel i varje par tänder i nät. Om den är enhetlig i alla lägen, installera låsplattorna.
