Metoden för att justera rotationshastigheten eller öka antalet varv hos en elektronisk motor beror på dess typ samt på vilken motor som används. I sin tur kan denna metod bestå av antingen att ändra effektinställningen eller att ändra belastningen på motoraxeln.
Instruktioner
Steg 1
Justera uppsamlingsmotorn. För att öka dess rotationshastighet kan du samtidigt öka matningsspänningen eller minska belastningen på axeln. Observera dock att motoreffekten inte bör vara mer än den som den är direkt utformad för. Observera också att många kollektormotorer, särskilt de med serieexcitering eller när de går utan belastning, kommer att accelerera till en oacceptabel hög hastighet utan att minska matningsspänningen. I sin tur kan båda hota dig med motorfel.
Steg 2
Använd metoden att kringgå motorfältlindningen. Det är nödvändigt att öka hastigheten, och det är inte tillåtet att tillgripa det i alla fall - detta kan hota med allvarlig överhettning av själva motorn.
Steg 3
Justera den elektroniskt styrda motorn. I det här fallet är det nödvändigt att använda feedback, den här typen av motor har ofta mycket nära egenskaper hos en samlare - förutom att den inte tillåter omvänd polaritet. Om din befintliga elmotor har sådana egenskaper bör du försöka öka hastigheten.
Steg 4
Justera hastigheten på den asynkrona elektroniska motorn, som drivs direkt från elnätet. För att göra detta måste du ändra matningsspänningen. Men kom ihåg att denna metod är extremt ineffektiv: beroendet av rotation på spänning kommer att vara icke-linjärt och effektivitetskoefficienten kan också förändras kraftigt. För motorer av synkron typ är denna metod helt olämplig. Det är därför det är bättre att använda en trefasinverterare, som gör att du kan justera hastigheten för inte bara asynkrona utan också synkrona elmotorer genom att ändra frekvensen. Välj en enhet av denna typ med villkoret att den kan ge både en minskning och en spänning när frekvensen minskar, för att minska lindningens induktiva motstånd. För detta finns växelriktare utformade speciellt för enfasmotorer och med magnetiska shuntar, liksom för tvåfas kondensatormotorer.
