Det finns många föroreningar i nästan vilken diesel som helst, men vatten är det mest problematiska. Filteravskiljare, som är utformade för att separera bränsle från en annan vätska, fungerar inte alltid ordentligt, så andra rengöringsmetoder måste användas.
Instruktioner
Steg 1
En bils livslängd beror på bränslets kvalitet och dess renhet. De viktigaste föroreningarna i bränslesystemet är organiskt material, oorganiska element och vatten. Särskilt lågkvalitativt bränsle innehåller asfaltener, som lämnar svarta avlagringar på filtret och snabbt inaktiverar det. Vatten i bränsle å andra sidan orsakar korrosion och rost i fordonets bränsletillförselsystem. På vintern fryser vattnet längst ner i systemet och därför kan motorn inte starta. Mikroorganismer som matar på bränsle kan föröka sig i vattnet. På grund av detta täpper bränslefiltret snabbt upp i varmt väder.
Steg 2
Avvecklingsmetoden fungerar bra för rengöring. Placera dieselbränsle i en tank eller behållare och mängden mekaniska partiklar minskar inom 25 dagar.
Steg 3
För att filtrera stora volymer bränsle används centrifugalrenare, vilket är ganska stora installationer som renar upp till 3 ton bränsle per timme. Centrifugen tar inte bara bort mekaniska element från dieselmotorn utan också vatten.
Steg 4
För att filtrera diesel i en bil används separatorer som installeras i bränslesystemet och renar bränsle oavsett mängden skadliga ämnen. Det finns mekaniska och kemiska separatorer som skiljer sig åt i driftsprincipen. Separatorer separerar vattnet och lägger ut det i botten av renaren. I dyrare modeller installeras ett speciellt Aquacon-papperslager som håller vatten i mycket stora mängder.
Steg 5
Separatorer installeras inte bara på bilar utan också på företag där bränsleförbrukningen når stora volymer (mer än 150 ton per månad). Ofta rengörs bränslet genom att överföra det från tankfartyget till bränsleförvaringstanken.
