Säkerhetsburet är det huvudsakliga strukturella elementet i en racerbil, utformad för att säkerställa passivens passiva säkerhet. För varje bilmodell byggs en individuell ram, svetsas från en uppsättning strukturer och rör och installeras på vissa platser i bilkarosseriet. Normalt installerad rullbur är inte avsedd att demonteras.
Nödvändig
Rammaterial - metall- eller aluminiumrör. Svetsmaskin. Låssmedverktyg och en uppsättning nycklar
Instruktioner
Steg 1
Ramarna har en mängd olika konstruktioner av olika nivåer av komplexitet, ej separerbara och avtagbara. Avtagbara ramar fästs på tröskeln och golvet. Icke-demonterbara (inbyggda) ramar är av hög komplexitet och kombineras med kroppens bärande element. Dessa modeller beställs endast för anpassning. Observera att när ramen installeras på en 4-dörrars eller 5-dörrars bil blir den en 2-dörrars 2-sitsig. Baksätena är ingripna i ramrörens plexus. Ramarnas huvudmaterial är aluminiumrör med måtten 45x2,5 och 20x2 cm. Kraven på racerbilar tvingar ramen att måla i ljusa färger. Bestäm vilken typ av ram som ska installeras och vilken bil den ska installeras på.
Steg 2
Gör först en modell av kroppen av plasticine. Detta hjälper till att anpassa kroppselementen. Det är bättre att göra en modell i full storlek och sedan utveckla en modell av ramen enligt dina ritningar. Efter det, för att hålla måtten, är en livstor ram byggd för en riktig bil. Om karossmockupen är gjord av trä eller plywood kan du omedelbart göra en färdig ram för den. Använd tjockväggiga metallrör eller aluminium som material. Gör komplexa böjda delar komposit, från flera delar. Svetsa metallrör, platta aluminium och fäst med bultar och nitar. Du kan säkra aluminiumrör genom att skjuta dem över en stålstång och sedan skruva ihop dem. För att ha fler alternativ för att utforma ramen, använd inte cirkulära rör. Att kombinera material ger bra resultat.
Steg 3
När du skapar en ram, bestäm hur många dörrar bilen ska ha och hur de ska öppnas. Det kan vara bekvämt om dörrarna öppnas uppåt.
Steg 4
Ramen består av distanser, tygdukar, stavar. Det främre stödet ökar styvheten på kroppens framsida och minskar deformationen av kroppskopparna vid kurvtagning. Kilarna förstärker hjulhusens, fjäderbenens och förstyvningarnas ställen. Bommarna är rörliga fästen som förbinder kraftenheten och fjäderbenet och minskar eventuell motorvolym vid skarpa svängar, startar och bromsar. Det nedre stödet minskar rörelsen hos den främre upphängningsarmens arm och förbättrar hantering, stabilitet och kroppslivslängd, men är arbetsintensiv under installationen. Den bakre fjäderbenen ökar styvheten på baksidan av kroppen och minskar rörelsen för de bakre upphängningskopparna. Den bakre fjäderbenen måste alltid fästas på den bakre karossen.
Steg 5
Förutom distanserna ökas styvheten med förstärkta svetsar, förstärkta stabilisatorer och tvärsnitt. På grund av bristen på professionell svetsutrustning för de flesta bilister bör du kontakta en specialist för att stärka svetsfogarna. Underramar och tvärbalkar måste förstärkas eller ersättas med starkare modeller.
