Med tidigt byte av munstyckena i VAZ kan du undvika överdriven bränsleförbrukning och avsevärt öka motorresursen. Behovet av utbyte bestäms av ett antal karakteristiska egenskaper.
Idag är bränsleinsprutaren ett oumbärligt attribut för alla motorer från Volga Automobile Plant. Denna moderna del säkerställer bilens ekonomi, förbättrar dess driftsegenskaper jämfört med de förgasarmodeller som har blivit ett minne blott. Teoretiskt kan munstycket tjäna 70-80 tusen kilometer utan underhåll, men i praktiken, med hänsyn till "särdrag" av rysk bensin, efter 30-40 tusen måste du rengöra denna del, och med 100 tusen kan du tänka på att byta ut den.
Tecken på felaktiga injektorer
Tidpunkten för byte av injektorer bestäms inte bara av bensinens kvalitet utan också av korrekt drift av andra enheter och till och med av körstil, vilket påverkar motorns slitage. Därför, om motorn fungerar normalt efter 30-40 tusen körningar, ska ingenting göras i förväg. Men om bilen ofta plötsligt börjar stanna, bränsleförbrukningen har stigit och kraften har sjunkit är det redan en anledning att tänka på att byta ut injektorerna. Sekundära tecken är förorenat avgaser och en ofrivillig förändring av motorvarvtalet. Men innan du börjar byta ut injektorerna rekommenderas det fortfarande att gå igenom diagnostiken, eftersom orsaken till felet kan ligga i andra enheter.
Spolningsmunstycken
Denna operation förlänger livslängden för den beskrivna insprutningsmotordelen och sparar dig från att köpa dyra nya reservdelar. Perioden för nästa spolning ligger vanligtvis i intervallet 20 till 40 tusen kilometer; och om vi pratar om tid måste proceduren upprepas minst en gång om året. Bättre, naturligtvis, att göra det tidigare. Om driftstiden är försenad och spolning börjar, till exempel efter 70 tusen km körning, kan rengöring av munstyckena medföra allvarliga problem. Faktum är att hartshaltiga avlagringar som tvättats bort av kemi kan täppa till en högtrycksbränslepump (insprutningspump), vars reparation är ganska dyr och kostnaden är ojämförlig med kostnaden för att spola munstyckena eller till och med byta ut dem.
Det är bättre att utföra diagnostik i ett specialiserat tekniskt centrum, men det är fullt möjligt att rengöra munstyckena på egen hand: det finns ett stort urval av lämpliga produkter i butikerna. Efter proceduren för spolning av bilen kommer kraften att märkbart "öka", idrifttagningen på vintern blir enklare, gasförbrukningen kommer att sjunka (upp till 15-20%). Därför, om hastighetsmätaren fortfarande är långt ifrån 100 000, är det mer logiskt att rengöra injektorerna snarare än att köpa nya.
