Bland bilentusiaster anses körning genom en oreglerad korsning vara den svåraste manövreringen. Och inte förgäves, för att följa reglerna för körning vid en oreglerad korsning kräver att föraren är särskilt uppmärksam och fokuserad på manövern.
Kunskap om reglerna hjälper till att undvika kritiska situationer på vägen och konflikter med andra trafikanter.
Bedömning av situationen
Innan du korsar en korsning är det nödvändigt att ge en korrekt bedömning av dess typ, bygga om i förväg i önskad fil och tydligt bestämma passeringsordningen.
Man bör alltid komma ihåg att den prioriterade rätten till passage på alla vägar och korsningar används av specialtjänstfordon utrustade med blinkande fyrar och speciella ljudsignaler. Resten av transporten när de närmar sig är skyldig att vika för honom.
Efter specialtransport har spårvagnar förmånspassage, därför är alla andra typer av transporter, om det finns spårvagnsspår vid korsningen, skyldiga att vika för spårvagnar. Spårvagnarna själva passerar inbördes enligt reglerna för att korsa motsvarande oreglerade korsningar.
När du gör en höger sväng, efter att ha ordnat i önskad fil i förväg, är det nödvändigt att svänga på höger sväng och vara den första att manövrera utan att ge efter för andra fordon. Men kom ihåg ovanstående två punkter (förmånsrätten för passagerare för specialfordon med blinkande fyr, specialsignal och spårvagnar påslagen)
Överensstämmelse med rader
Efter avslutad manöver (sväng åt höger) måste fordonet fortsätta att röra sig i den högra körfältet. Fyra undantagsfall av att inte svänga från den extrema högra körfältet anges i trafikreglerna:
- stora dimensioner på fordonet, som inte tillåter att manövrera från den extrema högra körbanan;
- förekomsten av en skylt "Riktningsrörelse med körfält" (avsnitt 5.15.1), som gör det möjligt att vända från de körfält som anges med skylten.
- förekomsten av en skylt "Roundabout" (punkt 4.3), som gör det möjligt att svänga åt höger från alla körfält;
- Förekomsten av skylten "Körfält för ruttfordon" (avsnitt 5.14), indikerad med en hel markering, innebär att man bara vänder sig från andra körfältet.
Högerhinderregel
Vidare, när du korsar en motsvarande korsning, bör du använda regeln "störningar från höger". Denna regel föreskriver ordningen för prioriterad passage av fordon som inte har hinder för höger under manövrering. I andra fall, inklusive ordningen för passering av specialfordon och spårvagnar, är föraren av fordonet som gör manöveren skyldig att vika.
Ett undantag
Ibland finns det stunder i livet som inte omfattas av några regler. Detta är fallet med passeringsordningen för en oreglerad motsvarande korsning. En situation kan uppstå när fyra bilar har kommit till en korsning och ska korsa den utan att ändra rörelseriktningen. Det är omöjligt att bestämma passeringsordningen med regeln "störningar från höger". Inget av fordonen har prioritet, och ingen kan börja köra först.
Trafikregler ger inte möjlighet till en sådan situation och ger inte förklaringar i denna fråga. Detta innebär att vi måste lösa detta missförstånd på egen hand. Som regel kommer en mer erfaren bilist att snabbare bedöma situationen och föreslå sin kollega till vänster att börja köra först. Och först då, i avsaknad av ett hinder till höger, kommer mötande trafik att kunna börja röra sig, sedan en bil, vilket skapar ett hinder till höger till initiativtagaren till justeringen. Följaktligen är den sista som korsar korsningen den mest erfarna och artiga bilisten.
Men denna situation är extremt sällsynt. Vanligtvis är sådana korsningar, särskilt de med tung trafik, utrustade med prioritetsskyltar eller trafikljus.
