VAZ-2105 är den första inhemska bilen med elektrisk uppvärmd bakruta, som dök upp på 80-talet under förra seklet. Sedan dess har uppvärmningstrådar dykt upp på många maskiner; enskilda ledande band har misslyckats på många. Och bilister har kommit på flera sätt att återställa dem.
Nödvändig
- - voltmeter;
- - löd med låg tenn och zinkklorid;
- - grafitpulver, järnfilm, nitro lack, epoxi;
- - silver sågspån och nitrolim;
- - kopparsulfatlösning, tyg, lång koppartråd;
- - elektriskt ledande lim
Instruktioner
Steg 1
Hitta skador i värmefibrerna med en voltmeter. För att göra detta, anslut den ena kontakten på enheten till samlingsskenan och kör den andra smidigt längs tomremsan. En annan metod för att hitta en trasig tråd: sätt på värmen på det dimmiga glaset. I det här fallet kommer allt glas att svettas snabbt förutom skadan. Denna metod är enklare än den föregående, men den är inte korrekt och fungerar inte alltid.
Steg 2
Oavsett den valda reparationsmetoden, rengör först det skadade området från lacken tills en metallisk glans uppträder. Det är bekvämare att göra detta med en böjd tråd. Avfetta på något sätt. Har färdigheter i lödning och löd det skadade området med mjukt löd med låg tenn som POS-18 eller POSS-4-6. Använd zinkklorid som ett flöde. Om det finns skador över en lång sträcka, löd en tunn koppar- eller silversträng från en lämplig tråd.
Steg 3
För att reparera med en annan metod, belägg det skadade området med en blandning av grafitpulver och en liten mängd epoxilim (harts). För att göra jobbet bättre, installera en stark magnet på baksidan av glaset och lägg små metallspån istället för det restaurerade området. De kommer att återställa kontakten mellan de ledande trådarna. Efter reparation, behandla det skadade området med nitrolack. Ta bort magneten efter att lacken är helt torr. När du applicerar sågspån, försök att träffa ledarremsan så exakt som möjligt och inte hela ytan mittemot magneten. Detta kommer att göra reparationsplatsen osynlig.
Steg 4
För den tredje metoden, ta silver arkivering. Förbered dem genom att arkivera legeringen av kontakten för onödigt strömrelä. Häll sågspån i vecket på ett pappersark och tillsätt en droppe nitrolim. Med slutet av en kniv rullar du snabbt ut cylindrar med en diameter i diameter och 2-3 mm långa från sågspån. Applicera det på det skadade området och krossa, tryck hårt på sågspånet. Ta bort överflöd.
Steg 5
En annan metod är perfekt för att återställa ett skadat område eller hela värmetråden. Bered en lösning av kopparsulfat, bestående av 6 delar vatten, två delar pulveriserat sulfat och en del elektrolyt till batteriet. Blanda noggrant. Ta en tjock, lång koppartråd från batteriets pluspol till glaset med trådar. Vik ett tygstycke 1-2 cm brett och 10-15 cm långt runt änden av tråden och säkra på något sätt.
Steg 6
Med den andra änden av ledningen ansluten till batteriets pluspol, blötlägg lindduken i den beredda lösningen. Börja gnugga kraftigt i pausen i 1-2 minuter. Detta kommer att börja deponera koppar runt det intakta filamentet. Koppar kommer att se ut som mönster på frostigt glas. När du återställer hela tråden bör du börja från den plats där den är ansluten till sidospänningsdelarna. Denna metod är billig, prisvärd och har en hög hållbarhet i det restaurerade området. Å andra sidan är det ganska långvarigt.
Steg 7
För en modernare restaureringsmetod, köp ett speciellt elektriskt ledande lim. Rådgör med säljaren när du köper. Använd stencilen som medföljer produkten för att återställa glödtråden. Applicera lim på det skadade området med en mjuk borste genom en stencil och torka i 10-15 minuter.
