Att köra bil med felaktiga stötdämpare är full av snabbt slitage på däck, navlager, upphängningsdelar och kan dessutom kosta ditt liv på grund av en avsevärd ökning av bromssträckorna.
Bilupphängning, stötdämpare
Sedan uppfinningen av de första bilarna har deras design ständigt förbättrats och komplicerats. Ursprungligen hade bilarna beroende fjäderspänningar, men efterhand lade tillverkarna till ytterligare element, både mekaniska och hydrauliska, pneumatiska och till och med elektriska. Detta har gjort det möjligt för närvarande att göra resan med bil den mest bekväma, liksom att öka dess hantering och säkerhet.
Stötdämpare spelar en viktig roll vid upphängning av fordon. De uppfanns under förra seklet och gjorde ett stänk i bilindustrin. Under körning dämpar de vibrationer på ojämna vägar och ger bättre grepp.
Stötdämpare resurs, utbytesförhållanden
Men som alla delar och mekanismer i en bil har stötdämpare sin egen uttömmande resurs. Den genomsnittliga siffran är från 30 till 50 tusen km bilkörsträcka, och mer tjänar de extremt sällan. I själva verket beror mycket på stötdämpartillverkaren, utförandet och körstilen. För att kontrollera dem rekommenderas det att antingen kontakta servicearbetare eller utföra ett antal enkla steg själv.
Fjäderbenen måste bytas ut om du hittar oljeläckage på dem, stöter i upphängningen vid körning (förutsatt att alla andra upphängningsdelar är normala). Du kan också göra detta test: skaka bilen och se till att stötdämparna dämpar vibrationerna. Det är sant att de sista stegen bara kan avslöja detaljer som inte fungerar.
Byta ut de bakre fjäderbenen med en VAZ 2109
Så du har upptäckt att det är dags att byta ut de bakre fjäderbenen på din inhemska VAZ 2109. Om du inte ska lita på proffsen från bilservicen, förbered de nödvändiga verktygen, en domkraft i förväg, och naturligtvis bör du köpa nya stativ. De ändras endast parvis, eftersom de måste vara identiska på samma axel. Dessutom kan du behöva nya "förbrukningsvaror" för att ersätta de gamla, nämligen en uppsättning övre bussningar eller buffertar.
Från början, från toppen, från sidan av bagageutrymmet, måste du ta bort locket från racket. Sedan används två nycklar - den ena skruvar loss muttern, den andra håller rackets spindel så att den inte roterar. Nästa steg är att skruva loss muttern från stötdämparens botten vid den punkt där den är fäst vid den bakre balkfästet. För att helt demontera stötdämparen trycks den bakre balken nedåt, vilket gör det möjligt att ta bort den.
Då är det nödvändigt att ta bort gummipackningen från koppen på det övre fjäderbenfästet, stötdämparkåpan från fjädern och bufferten. Om integriteten hos stötdämparens gummidelar bryts bör de bytas ut.
Efter att ha slutfört stegen ovan kan du börja montera och installera den nya stötdämparen. För att göra detta dras stammen helt ut på stötdämparen och en buffert, en bagage och ett metallhölje är fästa på den. Dessutom skruvas muttern omedelbart fast på stammen. Stötdämparen är fäst vid den bakre balkfästet och en fjäder sätts på den. Vidare, med en eventuell skiftnyckel som vilar på muttern, dras rackstammen ut till sin fulla längd. När stammen kommer ut skruvas muttern av.
För att komprimera fjädern installeras en domkraft under den bakre balken. Om du sakta lyfter den spänner fjädern upp, det återstår bara för att rikta stötdämparen i monteringshålet och fixera den med en mutter. Den andra bakre stötdämparen ändras i samma ordning.
