Som de flesta inhemska bilister borde vara medvetna om kräver bilar som släpptes från VAZ-transportörerna ett antal betydande förbättringar. Detta gäller särskilt ljudisoleringen i fordonets interiör.
Fabriksisolering av VAZ-bilar försämrar väsentligt körglädje, eftersom det praktiskt taget inte skyddar interiören från yttre gatubuller. Detta är inte att säga att det inte finns någon fabriksljudisolering alls som sådan. Nej, det finns fortfarande, men dess effektivitet är nästan noll.
För att rätta till situationen kan du göra kabinen ljudisolerad själv. Denna metod är tillämplig för att arbeta i en bil av vilket märke som helst som kom från Togliattis biljätte.
Material och verktyg
Innan du börjar komma ihåg bilens interiör måste du ha följande till ditt förfogande:
- isoleringsmaterial ("Vibroplast" är möjligt), cirka 14 ark på 0, 6x0, 9 meter;
- lösningsmedel - 1 liter;
- en skarp kniv, helst en startkniv;
- spackel
- byggnad hårtork
- skruvmejsel.
Själva processen
Arbetet börjar med att ta bort trimmen i kupén. Taket, dörrarna samt foder som finns på baksätets sidoytor och de bakre hjulhusen befrias från trimmen. När du tar bort höljet ska du vara försiktig så att inte clipsen skadas.
Efter att du har tagit bort trimmen är det nödvändigt att ta bort all vibrationsisolering från fabriken, som enligt bildesigners idé på något sätt borde ha skyddat det inre utrymmet från effekterna av yttre buller. Eftersom det praktiskt taget inte finns någon nytta av ett sådant skydd, bör det tas bort utan spår. På ställen där vibrationsisoleringen är särskilt noggrant limmad, måste den skrapas av med en spatel eller limet måste värmas upp med en hårtork.
Efter att vibrationsisoleringen har avlägsnats är det nödvändigt att avfetta grundligt de ytor på vilka bullerisoleringsmaterialet kommer att limmas. Ett lösningsmedel bör användas för denna procedur.
När förberedelserna är slutförda kan du faktiskt limma ljudisoleringen. Du måste börja med dörrarna, medan "Vibroplats" inte behöver sparas, utan tvärtom är det nödvändigt att limma hela ytan så noggrant som möjligt. För att klistra in de främre ytorna på dörrarna, är det lämpligt att använda massiva materialark, för arbete på svåråtkomliga platser bör "Vibroplast" skäras i små bitar.
Ljudisolering av taket på en bil, liksom ytorna på bagageutrymmet, baksätena och bakre hjulhusen, sker enligt samma princip. Den enda skillnaden är att för en jämn och tät vidhäftning av materialet till den rundade ytan på hjulbågarna måste du göra diagonala snitt på ytan. Efter att det ljudisolerande materialet har limmats är det nödvändigt att jämna ut det och förvärma det med en hårtork.
