Lada "Kalina" är en ungdomsbil. Och ur potentiella konsumenters synvinkel saknar den dynamik, hantering av asfalt och andra "förarkvaliteter". Att ändra bilen för att uppfylla dessa krav kan göras med lite inställning.
Instruktioner
Steg 1
Först och främst uppgradera bromssystemet. För en bil från XXI-talet är stoppavståndet från 100 km / h till 48 meter ett katastrofalt resultat. Spara därför inte pengar för revision av bromsarna, speciellt om du ökar motorns effekt. Det idealiska alternativet skulle vara skivbromsar på alla hjul, de främre är ventilerade, med fyrkolvs bromsok. Tuning kit har länge tillverkats för den tionde familjen Ladas och passar Kalina utan förändringar.
Steg 2
Byt bilens hjul till 16-tums hjul för att installera tillräckligt starka bromsar. Detta möjliggör samtidigt installation av breda, lågprofiliga däck med höga prestandaegenskaper. Till skillnad från andra VAZ-modeller för passagerare behöver Kalina hjulbågar inte modifieras för användning av hjul med en landningsdiameter på upp till 16 tum. Efter en sådan modernisering är det dessutom möjligt att sänka kroppen något.
Steg 3
Ändra upphängningen. För att göra detta, installera sportavstämningsfjädrar och stötdämpare på Kalina. Tillsammans med tidigare ändringar kommer detta att förbättra informationsinnehållet och skärpan i styrningen, spara bilen från rullar i svängar och förbättra hanteringen på asfalt och en trasig motorväg. För att helt eliminera understyrning och dålig styrrespons, installera racingjusterbara fjäderben. Men kom ihåg att deras kostnad är ganska hög.
Steg 4
För att lätt öka 8-ventils drivlina, installera en sport kamaxel, en överdriven gasreglerventil, ett direktflödesavgassystem och ett nollmotståndsluftfilter på den. Få dyra drosslar med en diameter på cirka 54 mm. Billiga går ofta till spillo. Utför chipjustering med en förändring av motorhanteringsprogrammet. Alla dessa förbättringar gör att Kalina kan komma igång i tomgång, accelerera ett par sekunder snabbare än en vanlig bil och snurra motorn upp till 7000 rpm.
Steg 5
För en mer allvarlig ökning av kraften och andra egenskaper hos motorn, ändra huvudet på blocket till ett sportigt. Om Kalina-basmotorn är 8-ventilerad kommer sporthuvudets kostnad att vara mycket hög, nästan lika med bilens kostnad i grundkonfigurationen. För en 16-ventilsmotor kostar ett stämhuvud nästan 10 gånger billigare. I detta skede krävs dessutom cylinderborrning, byte av vevaxel och injektorer. Resultatet av alla modifieringar kommer att öka kraften hos 8-ventilsmotorn upp till 115-145 hk, 16-ventil - upp till 170 hk.
