Bland de olika bilskyddssystemen är larmet för närvarande det mest krävda. Och tillsammans med mekaniska anordningar som är utformade för att förhindra stöld skapar det det garanterade minimum som vanligtvis används av bilister. Men idag, som praxis visar, är det inte tillräckligt. Därför använder det traditionella skyddet av fordon alltmer användningen av GPS-spårare, vilket gör att du effektivt kan spåra deras geografiska koordinater.
Vanligtvis består trackern av en mottagande och en sändande modul. Signalen tas emot från översättaren (andra segmentet) via mobil- eller GPRS-kanaler. Och den mottagande modulen utför funktionen för att bestämma de geografiska koordinaterna för sin position. För att korrekt identifiera och avkoda den mottagna signalen måste du ha rätt programvara. När du väljer en GPS-tracker är det därför viktigt att överväga hur aviseringen om fordonets plats kommer att göras.
Det mest acceptabla alternativet kan betraktas som det när koordinaterna tas emot av trackern från både GLONASS-satelliten och GPS-systemet. Utöver sändaren och mottagaren innehåller enheten också antenner, som, beroende på modell, kan vara interna eller externa. Spåraren kan drivas av ett inbyggt system eller ett batteri.
Instrumentparametrar
En potentiell användare av ett fordonsspårare bör främst fokusera på kommunikationskanaler och satellitsystem som används i dem. Eftersom GPS-navigering trots allt anses vara den mest tillförlitliga och exakta koordinatsystemet, är det hon som bör ges preferens. Det är viktigt att ta hänsyn till listan över kommunikationsstandarder inom det använda frekvensområdet, liksom noggrannheten och känsligheten för spårning. Den sista parametern påverkar direkt kvaliteten på kommunikationen mellan satelliterna och mottagaren för GPS-trackern, vilket påverkar kvaliteten på navigeringstäckningen för fordonets platsområde.
Förutom ovanstående parametrar för en GPS-tracker för en bil, bör dess operativa egenskaper också beaktas. Ofta behöver bilägare spela in de aktuella geografiska koordinaterna, vilket direkt innebär att trackern har ett minneskort. Inte det sista villkoret är klimatzonen där denna enhet planeras direkt att användas. Så de flesta trackermodellerna är utformade för ett temperaturintervall från -10 till +60 ° C.
Dessutom är modellerna för GPS-trackers för bilar uppdelade efter typen av strömförsörjning. I detta sammanhang är exempelvis säkerhets- och övervakningsprover fokuserade på användningen av det inbyggda nätverket, vilket i sin tur innebär att de installeras under ett panelkort, där tillgång till strömförsörjningen har högsta prioritet. Utbudet av platser för trackers ökar dock avsevärt för de modeller som fungerar på batterier.
I det här fallet kommer installationen av GPS-trackern inte längre att vara knuten till fordonets inbyggda nätverk, och därför kan installationen göras med ett kreativt synsätt. Eftersom den här enhetens kropp är tillförlitligt skyddad från fukt och damm är dess installation inte förknippad med några specifika tekniska krav. Det är dock viktigt att tänka på att GPS-spårarens placering måste vara tillgänglig för regelbundet och obehindrat underhåll relaterat till batteriladdning och, om nödvändigt, justering av sensorinställningarna.
GPS-spårarens funktion
Den vanliga industriella versionen av en GPS-tracker är inriktad på att bestämma exakta geografiska koordinater, tid och hastighet för fordonet. Emellertid kan utbudet av den här enhetens funktioner utökas avsevärt om den är kopplad till säkerhetssystem.
Att ansluta de nödvändiga komponenterna kan ge användaren överföring av data, till exempel om bränsleförbrukning, temperatur i bilen, spänning i det inbyggda nätverket etc. Utbudet av ytterligare information om fordonets skick kan vara mycket stort, men här är priset på utgåvan redan av stor betydelse. Därför är det spårningsinställningen att spela in nyckelinformation som hittar den bästa användningen bland bilister. I detta fall utför enheten en spårningssensor som kan fungera i ett autonomt strömförsörjningsläge med ett batteri.
Tillverkare och kostnad
För närvarande är konsumentmarknaden för bilspårare fylld med kinesiska falska modeller av låg kvalitet, som nästan inte kan urskiljas från de ursprungliga produkterna från världsledarna. Därför är det i det här fallet anseendet hos detaljhandelsnätverket där förvärvet av trackern planeras vara av yttersta vikt.
Och de bästa temaprodukterna på den inhemska konsumentmarknaden bör betraktas som modellerna av varumärkena Starline, Proma Sat, Navixy, liksom AvtoFon och Global Sat. Naturligtvis anses västeuropeiska företag vara ledande inom segmentet, men bara om originalprodukter finns tillgängliga. Trots den överraskande likheten mellan kinesiskt tillverkade enheter och deras västerländska motsvarigheter, även när det gäller intern design, kommer betydande överträdelser av indikationerna i samband med otillfredsställande drift av enheten att hittas redan under de första dagarna av driften.
Kostnaden för en GPS-tracker beror till stor del på varumärket, tekniska och praktiska funktioner. Således ligger varumärkena "Starline" och "Navixy" huvudsakligen i prisintervallet från 7 000 rubel till 10 000 rubel. En bilspårare med förmåga att arbeta självständigt utan att vara ansluten till det inbyggda nätet från andra tillverkare kommer också att kosta cirka 10 tusen rubel. Dessa modeller skiljer sig inte i breda funktionella funktioner, men de klarar pålitligt huvuduppgiften att spåra fordonets position.
Ett viktigt segment av konsumentmarknaden är inhemska budgetmodeller som "AvtoFon", som presenteras i prisklassen från 4000 rubel till 6000 rubel. Dessutom är det i detta fall viktigt att förstå att dessa trackers är något sämre i sina tekniska och funktionella parametrar än mer framstående motsvarigheter från europeiska tillverkare. Enligt recensioner från erfarna bilister fångar ryska prover med säkerhet signalen under externa förhållanden, och noggrannheten för att bestämma koordinater och andra egenskaper i deras prestanda förtjänar också fullt godkännande.
Slutsats
Kvaliteten på säkerhetssystem på många områden i människolivet i dag beror till stor del på implementeringen av satellitpositioneringskomplex. Det är betydelsefullt att inom fordonsindustrin används navigationsanordningar i stor utsträckning på grund av deras funktionella egenskaper och ekonomiska tillgänglighet. Och denna faktor har en positiv effekt på den positiva utvecklingsdynamiken för hela marknadssegmentet.
Trots det faktum att många fortfarande uppfattar satellitspåraren som ett reklamderivat av traditionella multimediasystem, bör deras unika förmåga att meddela ägaren till utrustningen om fordonets skick på distans betraktas som extremt viktig. För att få sådan relevant information behöver faktiskt bara bilägaren befinna sig i det mottagande området för cellulär signal, genom de kanaler för vilka data tas emot från spårarens sändarantenn. Dessutom har användaren av GPS-trackern förmågan att få nästan all relevant information om bilens tillstånd.
