Ett trasigt ljus är en fruktansvärd dröm om en bilist. Under tiden är detta inte alls en anledning till panik, utan tvärtom för avgörande åtgärder. I de flesta fall kan du lösa problemet med egna händer utan att ens besöka en bensinstation.
Inskruvning av ljusen måste utföras med reglering av åtdragningsmomentet och endast om det finns ett fett med hög smältpunkt - grafit eller koppar. Detta hjälper till att undvika en sådan obehaglig incident som ett trasigt ljus. Om problemet redan har hänt finns det flera sätt att bli av med tändstiftet i topplocket.
Med en Spline- eller Torx-bit
Det enklaste och billigaste sättet att skruva loss ett trasigt ljus på en VAZ är att offra en asteriskformad lockig fladdermus. För att ta bort tändstiftet behöver du ett Torx, Spline eller liknande 12 mm uttag. Du måste sätta på en förlängningssladd på fladdermusen och köra den två eller tre millimeter in i klämmans hals som fastnat i blocket med några exakta slag.
Det är bättre att förbehandla ljuset med ett snabbverkande smörjmedel eller hälla fotogen i lockets spår och lämna det i en dag. Skruva av ett trasigt ljus görs med ett spärrhandtag moturs. Denna metod är lämplig för ljus som har gått sönder på grund av äktenskap, men det är osannolikt att de kan skruva av täta ljus.
Skruva loss ett trasigt ljus med en utsug
Ljuset kan skruvas av med en speciell utsugare. Detta verktyg är en blandning av en borr och en vänster gängkran. Den är speciellt utformad för att lossa trasiga bultar och tappar.
Extraktorn vrids för hand in i buren moturs, ytterligare introduktion sker med hjälp av en ratt. Efter några varv kommer kjolen att separeras från klämman, som fastnar på utsuget och låter dig inte fortsätta att skruva. Kjolen bör tas bort och försänkaren sätts in igen. Med tiden kommer skruvkraften att bli så stor att ljuset ger efter och skruvar loss. Att använda utsuget genererar inte flis som kan komma in i cylindern och skada den.
Borrning och skruvning
Om de två första metoderna inte hjälpte måste du ta bort topplocket och borra ett hål i tändstiftshållaren. En speciell hylsa med motsvarande diameter skruvas in i den, som antingen har en sexkantig skåra eller en gänga på insidan. Denna operation får inte utföras på motorn, eftersom det finns en hög risk för att spån och metalldamm kommer in i cylinderns arbetsområde.
Det är bättre att ta locket till topplocket till en svarvverkstad, där hålet och installationen av "skruvmejseln" kommer att göras så noggrant och exakt som möjligt utan att skada tråden. Hur som helst kan demontering av cylinderhuvudet tjäna som en utmärkt anledning till den nuvarande reparationen av gasfördelningsmekanismen, kolvsystemet och byte av packningar.
