Efter byte av kamrem eller högtrycksbränslepump (insprutningspump) på en dieselmotor är det ofta ett problem med att hitta de märken på vilka det är nödvändigt att ställa in insprutningspumpskivan. Dess felaktiga läge leder till alltför tidigt bränsletillförsel och felaktig motordrift. För att undvika detta bör du agera på ett bevisat sätt.
Instruktioner
Steg 1
Skruva först av högtrycksröret från insprutaren till motorns första cylinder. Skjut det genomskinliga plaströret över det så att det pekar uppåt så att du tydligt ser bränslenivån. Röret ska fästa väl vid munstycket. Använd en skruvklämma för att säkra den. Bränsle får inte läcka!
Steg 2
Ta bort kuggremmen (kuggremmen) från bränslepumpen och sätt på tändningen. Börja vrida högtryckspumpskivan med valfri skiftnyckel. Du måste vrida tills det inkommande bränslet börjar stiga i röret. Vrid därefter pumphjulet smidigt och långsamt och följ noggrant bränslenivån i röret.
Steg 3
Så snart du märker en svängning i bränslenivån i röret, kommer detta att innebära början på dess flöde till injektorn. I detta ögonblick (detta är injektionsmomentet) bör remskivans rotation stoppas och ett märke bör appliceras på den. Därefter kan du ställa in vevaxeln och kamaxelhjulen enligt detta märke. Rikta in märkena och montera kuggremmen.
Steg 4
Innan du försöker starta motorn, kom ihåg att skruva fast högtrycksröret till injektorn på den första cylindern som du tog bort tidigare.
