Ett mirakel av bilteknik värt miljoner dollar, en enorm vikt på hundratals ton, en kapacitet på flera tusen hästkrafter och dimensioner som förvånar den genomsnittliga personen. Allt detta gäller den största gruvbilen i världen - BelAZ 75710.
Fram till nyligen delades mästerskapet bland tunga lastbilar av bilarna från fyra företag. Dessa är Caterpillar, Liebherr, Terex och BelAZ. Var och en av maskinerna från dessa tillverkare har nästan samma lyftkapacitet, från 320 till 360 ton. Men 2014 designade BelAZ-företaget en ny BelAZ 75710-lastbil, som överträffade alla sina konkurrenter. Bärförmågan för detta monster är 450 ton. Jätten kan lätt bära det största passagerarflygplanet, Airbus 380, som bara väger 280 ton. Lastbilens totala vikt är 810 ton, så det är inte lätt att flytta en sådan koloss. BelAZ 75710 är utrustad med två dieselmotorer med en total kapacitet på 8500 hästkrafter. Men det är inte de som kör lastbilen. Dessa motorer driver elmotorerna, som i sin tur driver hjulen på Belaz. Lastbilens hastighet är 64 km / h. Denna största lastbil är konstruerad för att arbeta i stenbrott under de svåraste förhållandena vid temperaturer från -50 till +50 grader. Och de slanglösa enorma däcken från denna jätte kan lätt övervinna stenig mark och sluttningar av stenbrott.
I genomsnitt varar en sådan dumper 5-6 år. Det här är inte mycket, men lasterna är inte samma som på konventionella bilar. Belaz arbetar 23 timmar om dagen (en extra timme om dagen används för tankning, byte av förare och en liten inspektion). Den största lastbilen i sitt liv har rest mer än 600 000 kilometer.
Hur mycket bränsle förbrukar en lastbil?
Bränsleförbrukningen är enorm. I de tekniska specifikationerna är siffran 198 g / kWh. För att uttrycka det enkelt, för 12 timmars drift förbrukar BelAZ 75710 två tankar med 2800 lira vardera. Med hjälp av metoden för enkla beräkningar finner vi att den förbrukar 460 liter diesel per timme. Detta är dock den maximala förbrukningen när trucken är fullastad. I själva verket är denna kostnad mindre. Du kan tanka Belaz på samma sätt som en vanlig bil genom påfyllningshalsen, men för att påskynda processen används speciella enheter med kraftfulla pumpar.
Intressanta fakta om den största lastbilen
- De flesta som tittar på Belaz-foton märker de åtta runda glänsande elementen och misstänker dem för strålkastare. I själva verket är detta luftintag, och de blanka elementen är bara tekniska pluggar. Belaz har bara sex strålkastare som finns nedan. Detta räcker nog för arbete.
- Trycket i de gigantiska Belaz-däcken är 5,5 bar, vilket är lägre än Kamaz-bilens.
- Vänder den största lastbilen med hydraulcylindrar. Föraren vrider på ratten och vrider bara en liten spole i hydraulcylindern. Och om hydraulcylindrarna går sönder, har lastbilen reservackumulatorer.
