Fordonets varvräknarinstrument under drift ger information om vevaxelns varvtal. Detta gör att föraren kan välja det mest optimala körläget för att inte överbelasta motorn. Processen att ansluta en varvräknare till bilar i VAZ-familjen har flera funktioner, eftersom anläggningen producerar både injektions- och förgasarmodeller.
Instruktioner
Steg 1
Ta en mekanisk kabel och anslut den till motorn och varvräknaren. Med denna metod visar enheten motorvarvtalet. Anslut varvräknaren till tändsystemet på en VAZ-förgasarbil: "+" - till "+" tändning, "massa" - till marken ombord, "-" - till "-" på tändspolen. Med denna metod omvandlar enheten pulsfrekvensen till ett elektromagnetiskt fält. Denna signal behandlas av en elektronisk enhet och värdet visas på instrumentpanelen. Varvräknarens funktion beror på typen av motor. Till exempel, på en fyrcylindrig fyrtaktsmotor motsvarar två pulser en vevaxelvarv. De omvandlas till en signal vars värde visas på enheten.
Steg 2
Anslut varvräknaren i insprutningsmotorn till den elektroniska styrenheten för motorhanteringssystemet, och inte som i förgasaren - till tändningen: "jord" - till marken ombord, "+" - till "+" tändning, "ingång1" - till ECM, "input2" - till vevaxelns positionssensor. Således kommer pulserna att läsas direkt från styrenheten, som tar emot data från vevaxelns positionssensor. Naturligtvis anses en varvräknare inte vara en enhet utan vilken det är omöjligt att köra bil, men många bilägare använder sina avläsningar när de kör. Det är särskilt användbart för nybörjare som ännu inte kan "av örat" bestämma motorvarvtalet och följaktligen navigera när du växlar i växellådan.
Steg 3
Anslut och byt ut varvräknaren endast i en bilservice, eftersom det inte är en lätt uppgift. Anslut inte enheter som inte är avsedda för den här modellen, annars är avläsningarna inte korrekta. Om du bestämmer dig för att själv byta ut, bör du innan det rådfråga specialister så att dina handlingar inte skadar bilens elektriska system.
