När du kör en bil, särskilt under svåra förhållanden och med släp, går bakaxelns växellåda gradvis ur funktion. Detta märks när, när man kör i en hastighet av 30 km / h, hörs ett högt "yl" bakifrån. VAZ-växellådan är en komplex enhet med mycket allvarliga justeringar. Därför är det tillrådligt att utföra dem i en specialiserad verkstad.
Nödvändig
- - momentnyckel;
- - en justeringsring;
- - stark tråd.
Instruktioner
Steg 1
Tvätta växellådans delar noggrant i fotogen och inspektera. Om du hittar en defekt även i en växeltand (krampanfall, flis, risker, vågor), byt sedan ut kugghjulen. Ansikten ska vara skarpa mellan tänderna och topparna. Byt ut huvudparet vid minsta hak eller avrundning. Reparera mindre skador med fint sandpapper och polera sedan. Byt ut flänsmuttern, kragen och distanshylsan mot nya delar under montering. När du monterar växellådan i det gamla vevhuset, beräkna du tjockleksändringen på drevet shimringen som skillnaden i dimensionella avvikelser mellan den nya och den gamla växeln. Det indikeras i hundradels millimeter på drevaxeln med skyltarna "-" och "+". Till exempel på den nya växeln - 4 och på den gamla 12. Skillnaden mellan de två korrigeringarna är 4 - (- 12) = 16. Således måste det nya mellanlägget vara 0,16 mm tunnare än det gamla.
Steg 2
Gör en fixtur från det gamla kugghjulet för att mer exakt bestämma tjockleken på justeringsringen. För att göra detta, svetsa en platta som är 80 mm lång och vänd den mot en storlek på 50–0,02 mm i förhållande till lagrets plan. Dimensionsavvikelse och serienummer är präglade på den avsmalnande delen. Slipa lagersätena (med fint sandpapper) så att de glider. Pressa in de yttre ringarna på de bakre och främre lagren i vevhuset. Installera den inre ringen på det bakre lagret på verktyget och sätt in verktyget i vevhuset. Installera den inre ringen på det främre lagret, sedan drivhjulets fläns och dra åt muttern med ett vridmoment på 0,8–1,0 kgf.m.
Steg 3
Placera vevhuset i vågrätt läge med en nivå. Lägg en rund platt stång i lagerbädden och bestäm avståndet mellan den och fixturplattan med en platt avkänningsmätare. Justeringsringens tjocklek kommer att vara lika med skillnaden mellan storleken på den nya växeln (med hänsyn till skylten) och storleken på gapet. Till exempel, om spalten är 2, 8 mm och avvikelsen är 15, är det nödvändigt att sätta en justeringsring med en tjocklek på 2, 8 - (- 0, 15) = 2, 95 mm. Installera justeringsringen på axeln med ett rörstycke. För in axeln i vevhuset. Installera en ny distanshylsa, sedan det främre lagrets innerbana, sedan kragen och drevflänsen. Dra åt muttern gradvis med en momentnyckel till ett vridmoment på 12 kgf.m.
Steg 4
Bestäm ögonblicket för att vrida drevet. För att göra detta, linda en stark tråd tätt runt flänsens hals och fäst en dynamometer på den. Flänsen ska rotera jämnt med en kraft på 7, 6–9, 5 kgf för nya lager. Om inte tillräckligt, dra åt flänsmuttern. Åtdragningsmomentet bör inte överstiga 26 kgfm. Om kraften överstiger 9,5 kgf vid vridning, ta isär växellådan och byt distanshylsa.
Steg 5
Installera differentialhuset med lager i vevhuset och dra åt lagerlockets bultar. Om du hittar axiellt spel i kugghjulen på axelaxlarna ska du installera tjockare nya stödplattor under monteringen. Sidokugghjulen ska passa tätt in i differentialhuset, men vrid för hand. Gör en nyckel av stålplåt (2,5–3 mm) för att dra åt justermuttrarna.
Steg 6
Justera motspänningen i huvudparet och förspänningen på differentiallagren. För att göra detta, linda muttern på sidan av det drivna kugghjulet och eliminera de ingripande luckorna; mäta avståndet mellan locken med en tjocklek; skruva in den andra muttern tills den stannar och dra i den 1-2 tänder i muttern. I detta fall bör avståndet mellan kåpan bli nästan 0,1 mm större; vrid på den första muttern och ställ in önskat ingreppsavstånd (0,08–0,13 mm). Det känns med fingrarna som en motreaktion i ingrepp, medan en lätt knackning av en tand på en tand hörs; Använd din hand för att kontrollera nätets beständighet i ingreppet och dra åt båda muttrarna gradvis tills avståndet mellan locken ökar med 0,2 mm. Vrid den drivna växeln långsamt 3 varv, samtidigt som du känner att du spelar i ingreppet på varje par tänder. Om den är enhetlig i alla lägen, installera sedan låsplattorna.
