Bensin med ett högt oktantal produceras på två sätt: genom att använda komplexa tekniska operationer, vilket ökar kostnadsökningen, och genom att tillsätta antiknockadditiv. Från 76 bensin är det fullt möjligt att få 92, från vilket bränsle med en oktanklassificering lätt kan tillverkas.
Nödvändig
antiknockämne
Instruktioner
Steg 1
Den mest använda är metyl-tertiär butyleter, som är en färglös brandfarlig vätska med en specifik lukt. Det kännetecknas av låg toxicitet men har ett högt oktantal. Med tillsats av 15% eter ökar oktantalet med 12 enheter. De flesta bensiner produceras med just en sådan esterklass tillsats. MTBE har en hög volatilitet, på grund av vilken bensin kan avdunsta vid varmt väder.
Steg 2
Alkohol kan också tillsättas bränslet för att öka oktantalet. Tillsatsen av 10% etylalkohol till hela vätskan gör det möjligt att ändra AI-92 till AI-95, samtidigt som avgasens toxicitet minskas. Du bör dock vara försiktig när du använder alkohol, eftersom de kan orsaka bildandet av speciella ånglås som stör störningen av fordonets bränslesystem. Dessutom är etylalkohol mycket löslig i vatten, vilket kräver användning av speciella förhållanden för lagring av bränsle och övervakning av alkoholhalten. Om lagringsvillkoren inte följs kan det bildas vatten i bensinen, vilket kan leda till ökad bränsleförbrukning och isproppar i bränslesystemet på vintern.
Steg 3
Ett av de mest effektiva antiknockmedlen är tetraetylbly, som ser ut som en färglös vätska och har en kokpunkt på cirka 200 grader. Det är billigt och effektivt - vid en koncentration på 0,01% kan oktantalet ökas med 3 poäng. Tetraetyl-bly måste blandas med ett annat ämne som tar bort blyoxider från förbränningskammaren, som lägger sig på bränslesystemets ventiler och kolvar. Men i kombination med etylbromid eller dibropropan bildar ämnet blybensin, som har en mycket hög toxicitet. Inandning av ångor från sådan bensin orsakar ansamling av bly i kroppen och är orsaken till multipel skleros.
