Om startmotorn”inte vänder”, när det försöker starta bilen, det inte finns några karakteristiska ljud innan motorn startas, eller om ett ovanligt “hum” dyker upp, kan retraktorreläet ha misslyckats. Du kan byta ut det själv, för detta måste du först ta bort startmotorn.
Nödvändig
- - tangent "10";
- - nyckel "13";
- - TORX E5-tangent;
- - skruvmejsel
- - förlängning för sockelhuvuden;
- - uttag "10".
Instruktioner
Steg 1
Koppla bort minuskabeln från lagringsbatteriet. Skruva loss muttrarna på fästena på klämmorna, lossa åtdragningen och ta bort luftintagsslangen, först från luftfilterhuset och sedan från själva luftintaget.
Steg 2
Ta bort luftintaget. Skruva sedan loss muttrarna som håller värmeskölden. Använd en förlängning och ett 10-punktsuttag och skruva loss bulten som håller fast skärmen till höger motorstödfäste från botten av bilen och ta bort den värmeisolerande skölden.
Steg 3
Ta bort den nedre startbulten på fordonets botten. Ta bort de två övre startbultarna.
Steg 4
Ta bort kontakten från startmagnetterminalen. Skruva loss muttern och ta bort tråden från reläets övre kontaktbult. Lyft sedan startmotorn.
Steg 5
Skruva loss muttern som fäster kontaktledningen på solenoidreläet med en 13”hylsnyckel. Ta bort skruvarna som fäster reläet till startmotorn. Det är bättre att göra detta med en TORX E5-skiftnyckel.
Steg 6
Lossa reläarmaturen med drivspaken och ta bort indragaren. Installera en ny del. Se till att solenoidspetsen går i ingrepp med manöverdonets arm.
Steg 7
Sätt tillbaka startmotorn och anslut kablarna i omvänd ordning.
