En modern bil är en kombination av utmärkta aerodynamiska egenskaper, en ekonomisk svängmotor och en bekväm hytt där föraren och hans passagerare känner sig helt säkra. Det finns emellertid en viktig faktor, utan vilken man inte kan föreställa sig förflyttningen av något motordrivet fordon ens teoretiskt. Dessa är tillförlitliga och effektiva bromsar, vars korrekta funktion säkerställs av högkvalitativa bromsbelägg.
Ju du vet, ju snabbare en bil går desto längre bromssträcka. Ägarna till kända bilmärken gör sitt bästa så att antalet meter som täcks av bromsbilen bara beror på förarens reaktion. De utvecklar och förbättrar ständigt bromssystemet, och glömmer naturligtvis inte bromsbeläggen, på vilken den effektiva driften som människors liv till stor del beror på.
Kuddarna består av en ram och friktionsdynor. Och om ramen som en strukturell del inte har genomgått betydande modernisering under en ganska lång tidsperiod, ändrar fodren tvärtom konstant deras sammansättning och andelen kemiska element. Fordonsföretag som tillverkar bromsbelägg döljer noggrant formuleringen och informationen om de kemiska grundämnen som används i sina produkter från konkurrenter. Och för ingenjörer - utvecklare av ny teknik för tillverkning av friktionsfoder finns det allvarliga begränsningar föreskrivna i det enskilda avtalet. I synnerhet är det förbjudet att diskutera eller beskriva på något sätt arbetsprocessen, såväl som företagets färdiga produkter, för att utesluta möjligheten att läcka information om de material som används vid tillverkningen av bromsbelägg.
Det finns en uppdelning av sammansättningen av friktionsblandningen i organiska, asbest och icke-asbestämnen. Det är i stort sett godtyckligt eftersom arbetsblandningen faktiskt består av mer än 15 komponenter. Efter att ha kombinerat dessa komponenter i en viss proportion hälls blandningen i speciella formar och pressas, först med kallt och sedan med het metod. Den pressade delen slipas och genomgår sedan kvalitetskontroll.
Friktionsmaterialets tillförlitlighet såväl som den rena slipningen av delen är mycket viktigt för körsäkerheten. Stora krafter och belastningar verkar på dynorna under bromsning. När allt kommer omkring arbetar de bara på grund av friktionskraften, bokstavligen lindar de runt bromsskivan och tvingar den att stanna. I det här fallet uppstår de starkaste vibrationerna och yttemperaturen stiger kraftigt, vilket bara kan påverka friktionsbeläggningarna, som helt enkelt raderas. Därför är en av de viktiga egenskaperna hos fodermaterialet förstärkning, vilket ökar friktionsblandningens motstånd mot friktion och höga temperaturer.
