Läckande motorolja under oljetätningen i motorns främre kåpa träffar generatorremmen och sprutas genom hela motorrummet. Att komma in på olika ställen förstör oljan integriteten hos gummit från vilket bältet, vattenledningarna och andra delar är gjorda.
Nödvändig
- - 10 mm skiftnycklar - 2 st.,
- - en vanlig skruvmejsel med rak spår,
- - lockig skruvmejsel,
- - spärrnyckel,
- - en hammare,
- - mentor.
- - universell avdragare.
Instruktioner
Steg 1
Trots att den främre vevaxelns oljetätning inte är tillgänglig kan den bytas utan att motorn tas bort. Förfarandet för att byta ut denna del anses inte vara svårt, men det kommer att kräva lite tid från ägaren och ytterligare demontering av bilens framsida för att få tillgång till vevaxelns remskiva, under vilken oljetätningen är placerad.
Steg 2
I det förberedande skedet töms kylskyddet från motorn och sedan avlägsnas kylsystemets främre galler och kylare.
Steg 3
Då är det nödvändigt att ta bort generatorns drivrem och säkra motorn från att vrida genom att låsa svänghjulet.
Steg 4
När du har slutfört hela listan med förberedelser, skruva loss skruven som håller fast den främre remskivan till motorns vevaxel med en spärrnyckel.
Steg 5
När du har tagit bort bulten avlägsnas den främre remskivan med en universaldragare.
Steg 6
Sedan, med en skruvmejsel eller annat lämpligt verktyg, avlägsnas oljetätningen från frontluckan och en ny installeras istället.
Steg 7
Med hjälp av en dorn och en hammare är den nya oljetätningen upprörd längs spåret i frontlocket.
Steg 8
Installationen av remskivan och alla ytterligare steg utförs i omvänd ordning.
Steg 9
Efter att ha monterat bilen och fyllt med frostskyddsmedel, utför en teststart av motorn för att se till att det inte finns någon motoroljeläckage.
