För tidig upptäckt av haverier i en bils chassi är fylld med allvarliga konsekvenser: förutom en ökad belastning på kroppen, vilket leder till förstörelse, kan nödsituationer uppstå.
Den vanligaste orsaken till ett bilfästsfel är slitage på specifika delar. Detta kan bestämmas inte bara genom visuell inspektion, utan också genom karakteristiska ljud, stötar som uppstår genom rörelse.
Styrspakar och tips
Fel på styrarmen kan förknippas med en lång livslängd och därmed korrosion. En annan anledning kan vara relaterad till haveri till följd av en fabriksfel eller en olycka. Fel på styrspaken är ett extremt sällsynt fenomen. Styrspetsar, som är en gångjärnskonstruktion, skyddad från smuts och damm med ett speciellt gummilock, är mycket mer benägna att misslyckas. Det är hans skada som leder till för tidigt misslyckande av delen.
Var därför uppmärksam på gummistövelns tillstånd under visuell inspektion; om det finns sprickor, hål måste det bytas ut. Ett symptom på en felaktig styrspets är en märkbar motreaktion. Det är enkelt att kontrollera det: vrid ratten åt vänster och höger och se hur exakt dess rotation överförs till hjulen. Vid körning (hastighet ca 60 km / h) definieras motreaktion som ett långsamt svar på styrningen.
Tyst block, fjädrar och stötdämpare
Slitaget på de tysta blocken (eller gummimetallgångjärnen på hävaxlarna) leder till att bilens upphängning slår till, vilket är särskilt väl hörbart när man kör på ojämna vägar. En störning i det tysta blocket leder också till en försämring av bilens kontrollerbarhet. Ett visuellt dåligt gångjärn kan identifieras av löst, sprucket eller sönderrivet gummi. Saylet-block kan inte repareras - de kan bara bytas ut.
Vårbrott är en sällsynt händelse, främst orsakad av konstant överbelastning av maskinen eller fabriksfel. Fjädrarnas slitage är mycket vanligare: detta leder till en nedsänkning av kroppen, en minskning av markfrigången och som ett resultat av en uppdelning av upphängningen. Ojämnt slitage på fjädrarna kan få fordonet att rulla åt sidan under körning. Gör det därför som en uppsättning när du byter fjädrar, dvs. sätt ett par identiska delar på en gång. Slitaget på dessa delar kan bestämmas av att karossen sänks ned eller genom att röra vid kroppen vid hjulet (typiskt för bakfjädrar) när baksätet eller bagageutrymmet är lastat (till exempel tre passagerare bak).
Ett stötdämpningsfel kännetecknas av "haverier" (kraftig knackning) av upphängningen, som uppstår när hjulet träffar till och med ett litet hål. Bestäm stötdämparens lämplighet kan endast tas bort. För att göra detta måste du jämföra kraften när du drar in stammen och trycker in den: för en användbar del är det mycket svårare att dra ut stammen än att trycka in den.
