Fordonets tändstift behövs för att antända bränsle-luftblandningen i motorn, det vill säga de utför ett mycket viktigt jobb. Hur tjänar du dem?
Nödvändig
- -bensin;
- - borste med stålborst;
- -20% ammoniumacetatlösning;
- -varmt vatten;
- -cylindrisk sond;
- -tangent för justering av sidoelektroden;
- -testare.
Instruktioner
Steg 1
Inspektera tändstiftet på din bil efter att du har stoppat den, eftersom tändstiftets utseende ändras beroende på motorns driftsätt. Om tändstiften är täckta med kolavlagringar och fyllda med olja, kan cylindrarna och kolvringarna redan vara slitna eller så är oljenivån i motorns vevhus för hög. Om tändstiftet översvämmas av bränsle kan bränsletillförseln vara dåligt justerad.
Steg 2
Om kontakten är torr och svart, finns det en möjlighet att motorn har gått på tomgång under lång tid, eller att bilen har kört länge med låg hastighet och med liten belastning. Om isoleringens kon är torr, ren, har en lätt beläggning och spår av smältning är synliga på den, kan tidig antändning vara skyldig.
Steg 3
Om sidoelektroden eller mittelektroden är väldigt slitna ska ljuset kastas. Byt ut tändstiftet som är sprickat eller flisat på isolatorn.
Steg 4
Det rekommenderas att service tändstift var 10 000 tusen kilometer. De rengörs och vid behov justeras gapet mellan elektroderna. Det bästa sättet att rengöra dem är med en borst av stål.
Steg 5
Det finns också ett sådant sätt att serva ljus: de avfettas i bensin, torkas och förvaras sedan i en het 20% -ig lösning av ammoniumacetat i en halvtimme. Därefter rengörs de med en borste och sköljs noggrant med varmt vatten.
Steg 6
Tändstiftets gnistgap kontrolleras med en cylindrisk sond, för detta kan du använda en bit tråd. Gapet justeras genom att böja sidoelektroden, och detta görs med en speciell nyckel.
Steg 7
Specialtestare hjälper till att göra en exakt bedömning av ljusens tillstånd. De skapar förhållanden nära det verkliga ljuset.
