Bilmotorreparation lämnas bäst för proffs. Detta sparar dig mycket besvär, samtidigt sparar du pengar och tid. Det finns dock tillfällen när reparationer ska göras på egen hand. I det här fallet är det viktigaste inte att bryta mot arbetsordningen.
Nödvändig
bultuppsättning, bussningar, fett, momentnyckel
Instruktioner
Steg 1
Innan du byter ut vevstakarna ska du köpa den nödvändiga uppsättningen bultar som vevstångens lock är fästa med. Detta måste göras utan att misslyckas, eftersom de sträcker sig efter den första åtdragningen och blir oanvändbara.
Steg 2
Rengör cylinderväggarna innan du installerar anslutningsstängerna för att undvika skador på beläggningens toppskikt. Kolvarna bör också rengöras från kolavlagringar. Och en sak till att vara uppmärksam på: vanligtvis behöver kopplingsstängerna bytas i undantagsfall endast när motorn har gripits. Om detta inte är ditt fall är det bättre att lämna allt på sin plats.
Steg 3
Ta bort motorhuvudet samt oljetråget, oljetrycksröret och reflektorn. Detta är nödvändigt för att direkt komma åt vevaxeln och vevstakets lock.
Steg 4
Innan du tar bort kopplingsstängerna ska du sätta märken på locken på varje kopplingsstång så att varje del senare kommer på sin egen plats. Ta sedan bort locket från anslutningsstången, ta bort de gamla bussningarna och sätt vid behov på nya, och glöm inte att delarnas yta är felfritt ren. När du installerar nya bussningar på anslutningsstängerna, se till att det inte finns något mellanrum mellan kopplingsstången och bussningen, det vill säga att bussningen sitter tätt i kopplingsstången. Det är starkt avskräckt att använda en hammare eller andra verktyg när du installerar lagerhöljet i vevstången för att inte repa ytan på lagerhöljen och vevstakarna. Om repor uppstår på vevstakarna eller foderna, är det bättre att byta ut delen med en ny omedelbart, eftersom repor kan leda till för tidigt slitage och därefter till motorbeslag.
Steg 5
Installera först kolvarna på den 1: a och 4: e cylindern i BDC (nedre dödpunkt) och byt ut anslutningsstängerna. Vrid sedan vevaxeln så att den 2: a och 3: e kolven befinner sig längst ner i dödläget och byt ut vevstakarna i den andra och tredje cylindern.
Steg 6
Installera vevstaken på motorns vevaxel och montera vevstångens lock och dra sedan åt vevstångsbultarna med en momentnyckel. Om du drar åt dem med en vanlig skiftnyckel kan skruvarna rivas av. Vevstakarna måste bytas ut i samma ordning. Sätt först kopplingsstången i den första cylindern, sätt sedan kopplingsstången tillsammans med kolven i den fjärde cylindern respektive den andra respektive tredje - allt på samma sätt.
Steg 7
Sätt tillbaka deflektorn, oljetrycksröret och oljepannan efter att du har installerat vevstängerna med kolvar i cylinderblocket. Installera sedan motorhuvudet.
