På grund av slitage på navets gnidningsdelar uppstår axiellt spel. En sådan störning gör det mycket svårt att kontrollera motorcykeln i höga hastigheter. I de flesta fall uppstår lagersvikt.
Nödvändig
verktyg
Instruktioner
Steg 1
Det är nödvändigt att börja eliminera bakslag från framhjulet. Placera ett ämne under motorskyddet. Framhjulet får inte röra marken. Skruva loss och ta bort muttern på höger sida av navbulten. Ta bort den här bulten. Flytta hjulet i riktning mot motorcykeln och ta bort det från gaffeln.
Steg 2
Ta bort muttern på höger sida av hjulnavaxeln. Var noga med att ta bort brickan. Dra åt kullagerets högra kon tills det axiella spelet elimineras. Observera att axeln måste rotera fritt i lagren. Byt ut brickan. När du drar åt muttern måste du hålla konen med skiftnyckeln. Annars roterar den. Sätt tillbaka hjulet. Installera fästbulten och dra åt muttern. Glöm inte klyftan.
Steg 3
Sedan kan du fortsätta reparera bakhjulet. Placera motorcykeln på ett bakre stativ. Ta bort några av hjulens stänkskyddsmuttrar. Ta upp det. Skruva sedan av alla hjulfästen på bromstrumman. Ta sedan hand om de bakre kedjespännjusteringsbultarna. Var noga med att släppa dem. Skruva loss hjulaxelmuttern och ta bort axeln. Skjut hjulet åt vänster. Ta bort den från bromstrumman. Ta bort den bakre kontakten.
Steg 4
Nu kan du gå direkt till eliminering av motreaktionen. För att göra detta, skruva loss skruvarna som håller höljet, oljetätningen samt skruvarna på locket som skyddar navflänsen. Ta bort stödbussningen. Installera en ny. Alternativt kan du helt enkelt lägga till ett par mellanlägg under den gamla stödbussningen. Byt ut alla delar och säkra dem med skruvar.
Steg 5
Sätt tillbaka hjulet. Utför operationerna i omvänd ordning. Kontrollera justeringen. Helst bör hjulet rotera fritt på axeln. Det får inte finnas någon motreaktion under axiell rörelse. Sänk ner och skruva in lerautan Justera den bakre kedjespänningen.
