Det finns många anledningar till att luft kommer in i insprutningspumpen, men de är ofta förknippade med fordonets ålder. Med tiden blir det svårare att starta en bil tills diesel överhuvudtaget slutar starta.
Nödvändig
- - 2 durite-slangar (1 m), som har samma diameter som retur- och direktbränsleslangarna;
- - kapacitet (plast, 3-5 l);
- - 2 slangklämmor;
- - spruta / vakuumpump.
Instruktioner
Steg 1
För att ta bort luft från lufttryckspumpen är det först nödvändigt att ansluta retur- och direktbränsletillförselslangarna. Installera sedan de tidigare förberedda durite-slangarna. Fyll behållaren med diesel.
Steg 2
Säkra slangarna med klämmor på munstyckena, sänk sedan den raka slangen med sin fria ände i behållaren och glöm inte att vidta åtgärder så att slangen inte hoppar ut ur behållaren.
Steg 3
Placera nu behållaren på en nivå ovanför bränslepumpen. På bränslepumpen, tvättad från alla typer av föroreningar, är det nödvändigt att skruva loss bulten i returanslutningen och suga luften genom det framträdande röret tills bränslet rinner.
Steg 4
Skruva sedan in bulten som du tog bort. Kör sedan motorn i fem minuter för att ta bort luften helt. Sug med en vakuumpump, spruta eller någon annan tillgänglig metod.
Steg 5
För att driva ut luften och använda en annan metod är det nödvändigt att placera en behållare av plast med dieselbränsle på en nivå högre än bränslepumpen.
Steg 6
Ta bort den direkta bränsletillförselslangen från bränslepumpen och töm sedan bränslet på samma sätt som vid hällning, från en behållare till en annan, vätska.
Steg 7
Installera slangen tillbaka i det ögonblick då flödet av diesel blir en stadig ström, varefter glöm inte att dra åt med en ny klämma.
Steg 8
Ta bort bulten från returslangen. Som ett resultat avlägsnas luft genom den öppnade kopplingen oberoende på grund av påverkan av sifoneffekten. Starta sedan dieselmotorn i fem minuter så att luften avlägsnas helt från insprutningspumpen. Starta om efter en halvtimme under samma tidsperiod.
Steg 9
För att eliminera luftläckage i framtiden är det nödvändigt att kontrollera hur tätt bränsleslangen är, liksom dess tillförlitlighet för åtdragning med klämmor. Kom ihåg att kontrollera bränslefiltrets tätning, vilket tillstånd bränsleledningarna är i, samt tätheten hos den mekaniska eller manuella boosterpumpen, styrarmens axel och hur täta drivaxeltätningarna är.
Steg 10
Om du identifierar ett eventuellt luftläckage, se till att byta ut de defekta delarna.
