Att uppgradera och omforma topplocken är en metod för att öka inte bara effektiviteten utan också motorn. Att förbereda huvudet för ökad kraft på egen hand kräver ett imponerande manuellt arbete.
Nödvändig
- - manuell höghastighetsmaskin för bearbetning och polering med flera skrapor och sliphuvuden;
- - sandpapper / bar;
- - BC-huvuden.
Instruktioner
Steg 1
Installera ventiler som har samma bredd, samma vinklar och är perfekt runda för att omarbeta inloppet. Fas och ta bort skarpa hörn från botten av insugningsventilen.
Steg 2
Arbeta inloppet runt ventilstyrningen så att eventuella hinder för luft / bränsleblandningen minskar i bredd och höjd.
Steg 3
Leta upp det specifika utsprånget i området för inloppsventilsätet strax under sätet. Detta område måste behandlas noggrant.
Steg 4
Kapa inloppsventilens hål så att det inte är den vanliga rektangulära formen utan en trapetsformad. Ta i så fall inte bort metall från kanalens nedre del.
Steg 5
Förutom ovanstående, slipa hela inloppsytan grovt med 100 sandpapper eller en bar.
Steg 6
För att förbättra motorns prestanda, köp och installera topplock för racerbilsmotorer, och du kan också leverera kamaxlar där ventillyften ökas. När du stoppar ditt val på kamaxeln, ta hänsyn till det faktum att endast 12,7 millimeter ventillyft med bronsstyrningar för deras bussningar behövs för att öka motorn.
Steg 7
Om ventilerna lyfts med 14 mm är det absolut nödvändigt att använda rullvippor (raketer), vilket ökar livslängden för styrbussningarna och ventilspindeln. Motorer för terräng- och ringtävlingar använder kamaxlar, vars ventillyft är upp till 16,5 millimeter, medan på dragsters når höjden 21,6 mm.
Steg 8
Ta bort cylinderhuvudet och applicera sedan ett lager plastilin på kolvhuvudet. Installera topplocket, dra åt fästet, installera sedan, justera sedan stängerna och vipparmarna.
Steg 9
Därefter måste du vrida vevaxeln hela två varv. Det är dags att ta bort topplocket för att mäta plasticineens tjocklek på det tunnaste stället. Kom ihåg att det måste vara minst 2 millimeter på platsen för inloppsventilen och i utloppsområdet - minst två och en halv millimeter. Därför är det nödvändigt att kontrollera varje cylinder.
Steg 10
För att uppgradera förbränningskamrarna, polera ytorna.
Steg 11
Mät sedan deras volymer för att anpassa kamrarna under bearbetningen i alla cylindrar. Det är inte nödvändigt att mäta kammarens form förrän du är säker på att du har studerat effekten av förändringar i topplocket på flamspridningen i motorcylindrarna.
