Ett trasigt tandrem kan leda till dyra motorreparationer, särskilt i ett Audi-fordon. Det är mycket viktigt att ställa in alla märken korrekt när du byter remmen, annars startar bilen helt enkelt inte.
Nödvändig
Hylsnyckelsats
Instruktioner
Steg 1
När du har tagit bort det gamla tandremmen, byt ut det mot en ny spännrulle och säkra den med en mutter. Placera först en liten bricka under muttern.
Steg 2
När du monterar fästet, se till att den utskjutande rörstiftet på rullen kommer in i spåret. Fäst fästet med en bult men inte helt och sätt sedan på ett nytt tandrem med tänderna inåt. Var noga med att inte flytta axlarna under denna process.
Steg 3
Vrid spännremskivan moturs för att dra åt kuggremmen något.
Steg 4
Vrid vevaxeln och titta på svänghjulmärkena. Det bör finnas en sammanfallning av O | T-märkena på mellanaxeln, på kamaxeln och på plasthöljet. Om märkena inte matchar är det nödvändigt att upprepa alla steg, börja med att ta bort remmen och sätta på den igen.
Steg 5
Om märkena sammanfaller drar du upp spännstången med ena handen och vrider spännvalsen med den andra handen. Den måste vridas moturs. Säkra strukturen med den stora bulten som du skruvade in lite tidigare.
Steg 6
Vrid sedan vevaxeln igen och se om O | T-märkena på mellanaxeln, på kamaxeln och på plasthöljet matchar. Om märkena sammanfaller ska du sätta på det nedre kuggremskyddet genom att skruva fast två bultar från botten, en till vänster, en bult som är placerad i mitten i urtaget och en formad mutter.
Steg 7
Skjut på remskivorna genom att skruva i de 4 bultarna som håller den djupt. Titta sedan på kamaxelväxeln, O | T-märket ska vara i linje med samma märke på plastkåpan som täcker kamaxelväxelns övre bakre del. Vrid vevaxeln medurs tills märket “0” är i linje med fönstrets kanter i kopplingshuset och den släta pilen på nedre kuggremskyddet över vevaxeln. Om alla märken överensstämmer, se till att kamremmen är installerad och justerad korrekt.
