När man planerar att köpa en ny bil kommer bilentusiasten utan tvekan att ställas inför frågan om vad man föredrar: vänsterstyrning av "japanska" eller höger - lagligt - "europeisk".
Kampen mellan vänsterhänta "européer" och högerhänta "japaner" har pågått i årtionden. Naturligtvis, med början från 80-talet under förra seklet och fram till den koreanska bilindustrins expansion, höll Japan handflatan på den globala fordonsmarknaden. Europa kunde inte konkurrera med de "japanska" avancerade teknologierna och höga kvaliteten.
Japanska
Under åren av Toyota och Mazda regerade vände ryssarna sig med särdragen hos högerstyrning, dessutom fann de obestridliga fördelar med att arbeta i stadsläge, även med lokal vänstertrafik: i en tät ström, omkörning till höger är mycket enklare och säkrare än att hoppa ut i den kommande körfältet.
Den sanna japanska kvaliteten har bekräftats i flera år, de hårda bilarna i Land of the Rising Sun krävde inte täta reparationer, de var mycket opretentiösa, men ännu viktigare, de var säkra och bekväma. Dessutom var det Japan som var först med att erbjuda sina kunder en automatisk växellåda och sedan variatorer och tiptronics.
Början av krisen på 1900-talet var en annan vändpunkt i japansk fordonshistoria. De flesta företag inför krisen och de stigande bränslepriserna har omorganiserat sig från produktion av stora bilar till små bilar. Kompakt men med modern design och utmärkt teknisk prestanda kommer högerhänta bilar fortfarande att ge odds för europeiska bilar av samma klass. Dessutom begravde Europa - konservativt och långsamt - nästan sin bilindustri helt och hållet och sparade på komponenter och sammansättningar som producerades i Mellanriket, där produktionen av alla större bilproblem överfördes 2007-2008. Granskning efter återkallelse, olycka efter olycka …
Européer
Men "européerna" har fortfarande ett visst antal fans i Ryssland. Den första som orienterade sig var det pragmatiska Tyskland som satsade på kvaliteten som det alltid var känt för: den tekniska utföringsformen av bilen och hårdvara av hög kvalitet. Motorbyggnad i detta land utvecklades på ett speciellt sätt, så alla som uppskattar motorns uthållighet och livlighet kommer att välja till förmån för Mercedes, Volkswagen.
Den franska bilindustrin stod upp från knä bara en kort stund. Efter 15-20 år inom design- och tekniklösningar sliter de fortfarande på bilar som tillverkades av AvtoVAZ på 2000-talet. Ändå är Logans till exempel opretentiösa och har en otroligt stabil upphängning, och därför kommer alla som har en sommarstuga, som älskar att fiska och köra på grusvägar, att älska dessa "arbetshästar".
Retrostilälskare kommer att älska de uppdaterade engelska bilarna. Det finns få av dem i Ryssland. Dessa är främst igenkännliga småbilar, som är perfekt anpassade till stadsförhållandena och kan parkera för nästan en kvadratmeter.
