Det är möjligt att dra slutsatsen att hjullagret på Lada Kalina-bilen är ur funktion av de karakteristiska ljuden (buller, surrande), som blev tydligt hörbara under körning.
Oönskade ljud som indikerar ett trasigt navlager förstärks vid kurvtagning och vid körning på ojämna vägar. Om du lyfter bilen med en domkraft och vrider på hjulet, i navet som lagret "flög" på, kommer motreaktionen att vara mycket märkbar, åtföljd av samma obehagliga ljud av järngnugga.
Innan du börjar arbeta
För att byta navlager är det inte alls nödvändigt att kontakta en servicestation. Med rätt verktyg kan du göra allt själv. Innan du börjar arbetet bör du placera bilen på en plan yta och det är bättre att använda en siktdike eller hiss. Du måste ha en universell uppsättning verktyg, en domkraft, smörjmedel med dig.
Procedur
Först måste du ta bort navkåpan. Efter det, med hjälp av en mejsel, är det nödvändigt att räta ut den böjda axeln på lagermuttern, dra åt "handbromsen", sätt på första växeln och byt ut "skor" under bilens hjul.
När ovanstående steg har slutförts, med hjälp av en 30 mm hylsa, är det nödvändigt att lossa navlagermuttern. Förresten måste verktyget vara av hög kvalitet och hållbart, eftersom det är nödvändigt att göra en tillräckligt stor ansträngning för att skruva bort muttern på navlagret.
Efter att skruva loss muttern, lossa hjulbultarna, använd sedan en domkraft för att höja bilen och ta bort hjulet. För att förhindra att bromsbeläggsstyrningen, bromsok och bromsskiva hänger på bromsslangen bör de knytas fast med ett rep eller tråd.
Skruva sedan av navlagermuttern till slutet och ta bort brickan. Därefter är det nödvändigt att passera genom hålen i bromsskivan, bultarna med en längd på cirka 130 mm och skruva in dem i hålen i navet. Efter några träffar med bromsskivan på bultarna kan navet pressas ut.
Efter att navet har tryckt ut är det nödvändigt att skruva loss fästet på kulleden, med vilken det är fäst vid styrspindeln. Ta bort CV-fogen (konstant hastighetsfog) från navet, vrid navet och slå ut det från styrspindeln.
Nästa steg är att ta bort hållarringen och trycka lagret i styrspindelkoppen. För att ta bort lagerringen, som som regel sitter mycket tätt på sin plats, kan du använda ett specialverktyg - en avdragare.
Efter avlägsnande av navlagret är det nödvändigt att rengöra och smörja inre ytan på styrspindeln. Efter att ha tryckt ett nytt lager i näven bör alla ytterligare åtgärder utföras i omvänd ordning.
