Många skoterägare börjar sakna standardmotoreffekt över tiden. Jag vill ha högre hastighet, snabbare acceleration, mer pålitlig och säker rörelse med tunga laster, på svåra vägar och i lutningar. Det är fullt möjligt att lägga till hästar på skotermotorn på egen hand.
Det är nödvändigt
tuning kit kit för din skotermodell
Instruktioner
Steg 1
Börja med att återställa designkapaciteten. Faktum är att motorns fabriksinställningar görs med hänsyn till miljöstandarder och förbättrad effektivitet. Justera förgasaren igen - det kan räcka för en märkbar ökning av kraften. Byt ut luftfiltret mot en modell med högre kapacitet och avgassystemet mot ett mer effektivt. Detta tar bort hinder som hindrar motorn från att utveckla all den kraft den kan.
Steg 2
Sök eller beställ en elektronisk motorstyrenhet (ECU). Genom att ta bort den elektroniska hastighetsbegränsaren och ändra antändningstimingen med denna enhet når motorn sin maximala designeffekt. I detta fall försämras bränsleeffektiviteten och halten av skadliga ämnen i avgaserna ökar.
Steg 3
Nästa steg för att öka effekten kommer i direkt proportion att minska motorns resurs. Till exempel ökad till 20 hk. en 50 cc motor kommer att ha en resurs för 1-2 tävlingssessioner. Bestäm själv: behöver du sådana offer.
Steg 4
Ändra elsystemet. För att göra detta, hitta ett trimkit för din förgasare med en uppsättning strålar, en huvudmätningssystemspray och en doseringsnål. När du installerar ett sådant kit, byt ut eller borr diffusorn till en större diameter. Utan att öka diffusorns diameter kommer ingen effektökning att öka.
Steg 5
För att öka motoreffekten med mer än 40%, byt ut hela förgasaren. Avstämningsförgasaren har redan den önskade diffusordiametern och munstyckets tvärsnitt. Observera att med en sådan förgasare kommer bränsleförbrukningen att öka mer än en och en halv gång.
Steg 6
På en tvåtaktsmotor, byt ut inloppsbladets ventil med förgasaren. För att få effekten av avstämningsbladets ventil är det nödvändigt att öka flödet tvärsnitt av ventilinloppsportarna. För att inte tråka ut dem själv, byt ut kronbladets ventilkropp med en mer produktiv avstämningsmodell.
Steg 7
Se till att byta ut luftfiltret när du uppgraderar förgasaren eller installerar en ny. Det bästa alternativet skulle vara ett nollmotståndssportfilter. Deras kostnad är mycket hög i jämförelse med vanliga, men de kan återanvändas. Skölj dem i bensin och blöt dem i specialolja var 400-600 km.
Steg 8
Installera ett sportavgassystem. Ett högkvalitativt avstämningssystem bör ha ett avgasgrenrör, resonator och ljuddämpare. Ett korrekt valt och installerat system ökar inte bara effekten med 10-15%, utan ökar också den maximala vevaxelhastigheten och förskjuter effekttoppen mot högre varvtal.
Steg 9
Sätt sportversionen av ECU. Var uppmärksam på dess inställningar. Racing ECU: er är vanligtvis inställda för att maximera prestanda vid höga varvtal. Sådana modeller ger en bra fördel på tävlingsbanan, men gör det svårt att köra skoter i stadskörning. För daglig användning, hitta en styrenhet med firmware inställd på låg och medium varvtal.
Steg 10
Dyra ECU-modeller har möjlighet att ändra de program som spelats in i den. Detta kräver en dator, gränssnittskabel, programvara och korrekta färdigheter. Om du inte har kunskapen och erfarenheten att välja ett lämpligt kontrollprogram, försök inte göra det experimentellt. Hitta en styrenhet med flera driftlägen.
Steg 11
ECU: er med flera kontrollprogram förinstallerade på fabriken har knappar på enhetens kropp som växlar program direkt. Resultatet av kraftökningen blir lägre än på programmerbara modeller med noggrant datorval av programmet, men ett sådant system är ganska bekvämt för stadskörning.
