Fans av ovanliga bilar har länge diskuterat om vilken bil som anses vara den längsta i världen.
Enligt Guinness Book of World Records finns det tre sådana bilar i världen: en amerikansk limousine med en längd på 30 meter, ett amerikanskt hjultåg med en total längd på cirka 175 meter och en kinesisk lastbil med en längd på 73 meter.
Långa limousiner lockar alltid människors uppmärksamhet. Den tredje längsta bilen i världen är den amerikanska limousinen med 26 hjul. Dess längd är 30,5 meter. Den är inte avsedd för stadskörning, utan för filmning och deltagande i bilutställningar. Bilen har två hytter - för att gå framåt och bakåt - och följaktligen två motorer. I den andra hytten finns det vid behov en andra förare och kommunikationen mellan hytten upprätthålls med en intercom. Inuti finns en liten pool och en king size-säng. En del av skrovet togs bort och utrustades om för helikopterlandning. Naturligtvis skulle en sådan lång bil vara extremt svår att vända. För att underlätta manövrerna kan limousinen böjas i mitten. Tyvärr skapades bilen i ett enda exemplar och det finns inget sätt att åka på den. Men dess passagerare inkluderar ofta kändisar som påven, Sylvester Stalone och andra.
Världens längsta lastbil presenterades för allmänheten den 11 december 2006. Det produceras i Kina för att arbeta för ett specialiserat rederi och har inget namn. Längden från stötfångare till stötfångare är 73,2 meter. Jättens bärförmåga når 2500 ton last. Detta är möjligt tack vare 880 stora hjul, 6 kraftfulla motorer.
Superbilen används för att transportera särskilt tunga laster: turbiner, flygplansdelar, monterade strukturer, färdiga broar.
Men tidigare i USA skapades en annan jätte, som nu vilar på pension.
På 50-talet (höjden av det kalla kriget) uppfanns LeTourneau TC-497-tåg i Pentagons tarmar. Hjultåget var avsett att ersätta järnvägstransport i händelse av ett aktivt krig med Sovjetunionen. Enheten skulle kunna flytta 400 ton last. Standardlängden var 175 meter, men kunde ökas genom att fästa ytterligare länkar. Cockpiten var bilens högsta punkt, den steg 9 meter över marken. Monsteret hade 54 hjul, plus 4 för varje ytterligare sektion. Den amerikanska militären planerade att testa bilen i Arizona och Alaska, varefter bilen skulle gå till sin arbetsplats: en militärbas i Antarktis.
Det är för närvarande den längsta bilen i mänsklighetens historia. Byggandet av denna "larv" kostade det amerikanska försvarsdepartementet 3, 7 miljoner dollar i takt med det 61: a året. Med hänsyn till ekonomiska förändringar skulle bilen nu kosta 17,5 miljoner.
Diametern på varje hjul är 3,5 meter, speciellt tillverkade Firestone-däck utan rör används till hjulen. Varje hjul drivs av en enskild motor, som i sin tur drivs av fyra huvudgeneratorer med en total effekt på 3492 kW. Totalt kunde bilen rymma upp till 12 enheter - "bilar". Dessutom bestod tåget av 2 länkar med generatorer, 1 länk med stuga och 2 länkar med servicelokaler. Serviceområdena inkluderade sov- och viloplatser för 6 besättningsmedlemmar, en matsal, ett komplett badrum och till och med en tvättstuga! besättningen inkluderade 2 förar-tekniker, 2 mekaniker, en ingenjör och en kock. Med en maximal hastighet på 35 km / h kunde bilen passera 400 kilometer utan att tanka, medan varken storleken på bränsletankarna eller den genomsnittliga bränsleförbrukningsdata sparades.
Bilen användes inte på grund av en mer lönsam konkurrent - Sikorsky CH-54 Tarhe tungtransporthelikopter. Regeringen bestämde att luftfarten var framtiden. Dessutom bör man inte glömma att Vietnamkriget pågår under dessa år, och de hittade helt enkelt inte pengar för att eliminera bristerna i det flerhjuliga monsteret.
efter att ha lyckats försöka sälja bilen 1971 skickades länkarna för skrot och länken till hytten installerades på Yuma Proving Ground Heritage Center.
