Kamtändningssystemet, som till exempel användes på den klassiska VAZ, har gradvis blivit ett minne blott. Hon har en förtjänst - det är enkelhet. Det kontaktlösa systemet visar sig vara mycket mer effektivt, i rollen som en brytare där en Hall-sensor används.
Ordspråket att nytt inte är det bästa är inte alltid relevant. Om vi talar om tändsystem, gäller det inte här. Det gamla, beprövade genom tiderna har antändningssystemet (kontakt) redan glömts bort, eftersom det ersattes av ett kontaktlöst system, som inte bara är nyare utan också mer praktiskt, mer effektivt och mer pålitligt. Men vad är för- och nackdelarna med varje system? Det är värt att titta närmare på detta och göra en slutlig slutsats om vilken som är bättre.
Kamantändningssystem
Så tändningssystemet, som redan har testats av mer än en generation bil- och motorcykelentusiaster, är ganska effektivt och användes ofta i VAZ-klassiker. Om du har kört bilar med ett sådant tändsystem, vet du hur viktigt det är att korrekt ställa in klyftan i kontaktgruppen. Fel fel och inte se en bra gnista.
Men detta system har ett stort plus. Naturligtvis är detta enkelhet, eftersom det inte finns några elektroniska komponenter vars tillförlitlighet är tveksam. Som avbrytare: kammekanism, högspänningsspole och tändfördelare med vakuumtändningstid. Enkelt och viktigast av allt - billigt.
Men nackdelarna påverkar hela designen. I ögonblicket av frigörandet bildas en gnista som påverkar metallkontakterna negativt. De täcks av svarta kolavlagringar, vilket försämrar kontakten. Av denna anledning genereras ingen gnista vid tändstiftet och motorn kan inte startas. Du måste rengöra kontakterna då och då och justera gapet.
Kontaktlöst tändsystem
Kontaktlös (elektronisk) tändning på VAZ-bilar började installeras, från och med den åttonde familjen. Fördelen med systemet är att en Hall-sensor används som brytare. Det finns inga kontakter, men det finns en mer sårbar plats - en switch, vars uppgift är att förstärka signalen från sensorn. Växeln är gjord på halvledarelement, vilket visar sig vara inte alltid tillförlitligt. De flesta bilister föredrar att ha med sig en reservbrytare och Hall-sensor i bilen.
Det här är två delar i tändsystemet som misslyckas och inte kan repareras. Men å andra sidan är det kontaktlösa systemet mycket effektivare än kamsystemet och det håller längre. En högkvalitativ Hall-sensor och switch kan hålla i många år och kommer aldrig att svika dig. Och de behöver ingen vård. Det är bara viktigt att strömbrytaren är ordentligt monterad på kroppen för bättre kylning. Och ledningarna från Hall-sensorn, som är placerade inuti tändfördelaren, kom inte i kontakt med rörliga delar.
Efter att ha utvärderat alla fördelar och nackdelar kan vi säga att ett kontaktlöst tändsystem kommer att vara mycket bättre än en kam. Det kräver ett minimum av vård och är ganska effektivt i arbetet. Och kammen är föråldrad just nu och behöver frekvent justering av springan och rengöring (byte) av kontakterna.
