Efter en omfattande översyn av motorn är alla redskap monterade på den, inklusive startmotorn, som det rekommenderas att kontrollera om den är igång före installationen. Eftersom vevaxeln på en reparerad motor är mycket svårare att vända än före reparation. Och det är möjligt att startmotorn kanske inte klarar den uppgift som den har fått för att starta motorn.
Det är nödvändigt
- - låssmed vice,
- - ackumulatorbatteri,
- - två delar elkabel, 2 m vardera, med terminaler i ändarna.
Instruktioner
Steg 1
I det första steget kontrolleras själva startmotorn, som är ordentligt fastspänd i ett skruvstycke. Förutsatt att arbetsbänken är gjord av metall och att kabeln som kommer från batteriets minuspol är ansluten till den på valfri plats.
Steg 2
Därefter matas spänningen från "+" - terminalen på lagringsbatteriet till den fria startterminalen som finns i det bakre locket på solenoidreläet. Därefter, med hjälp av en liten bit tråd, ansluts anslutningsterminalen för upprullningsreläet till strömkabeln som är ansluten till "plus" på batteriet. Vid denna tidpunkt bör indragningsmekanismen aktiveras, vilket flyttar startdrevet till arbetsläget. Samtidigt stänger solenoid från upprullningsreläet kontakterna för att slå på startmotorn, vars rotor börjar rotera.
Steg 3
Det bör noteras att startmotorn är påslagen med blixtens hastighet. Och för att följa funktionen av mekanismen för att föra "bendix" till det läge där det går i kontakt med svänghjulet, är det nödvändigt att upprepa ovanstående åtgärder flera gånger, under vilka drivväxelns rörelse och det ögonblick då startaren är påslagen övervakas. Och den bör tändas först efter att "bendix" har förlängts helt.
Steg 4
Om startrotorn börjar rotera före det ögonblick då kugghjulet når slutpunkten för sitt arbetsläge eller inte startar alls, genomgår renoveringen.
