Niva-bilen är inte ett terrängfordon och är mycket sämre än UAZ i terrängförmåga. För att öka terrängförmågan krävs först och främst installation av stora hjul och en upphängningslyft. Observera att på en upphöjd Niva minskas resursen för upphängningsdelar, chassi och växellåda märkbart. Därför är det vettigt att utföra en hiss endast med frekvent användning av Niva på allvarlig terräng.
Det är nödvändigt
Upphängningsfjädrar (kort fram och lång bak). En uppsättning öppna nycklar och ringnycklar med en uppsättning hylsnycklar. Bulgariska. Vise. Jack. För den bakre upphängningen: VAZ-2104 fjädrar och distanser för bakfjädrar från VAZ-2101-2107, stötdämpare från Gazelle eller importerade, övre längsgående strålstänger från IZH-2126. För den främre upphängningen: fjädrar från Chevrolet Niva, stötdämpare från samma bil eller importerade, kulledskivbrickor som distanser
Instruktioner
Steg 1
Häng Niva på en hiss innan du börjar arbeta. Om det inte finns någon hiss, höja med en domkraft och placera på stativ under kroppen. Att hänga fordonet minskar risken för fall och påskyndar lyftprocessen.
Steg 2
Lyft fordonets bakre del till maximal höjd och säkra. Bilens fixering måste vara pålitlig, för under arbetet kommer maskinen att svänga kraftigt. Skruva loss bromskraftsbegränsningsstången, den bakre bromskretsen, de nedre och övre stötdämparna från bakaxeln. Ta bort tee. Ta bort stötdämpare och bakfjädrar. Koppla loss handbromsens kabelfäste vid behov.
Steg 3
Installera distanser i de övre fjäderkopparna, installera nya fjädrar. Lyft bakaxeln med en domkraft till rätt höjd för att montera stötdämparen. När du har installerat de nya gummibanden i stötdämparen, sätt på den. Skruva först fast det övre fästet, sedan det nedre, men dra inte åt det helt. Pumpa stötdämparen innan du installerar den, varefter den kläms 6-7 gånger tills den stannar. Sänk ned fordonets bakre del till marken.
Steg 4
Ta bort båda övre reaktionsstängerna från bakaxeln. Installera nya dragstänger utan att dra åt skruvarna helt. Höj bakaxeln vid växellådan med hjälp av en domkraft. Vrid axeln och skruva fast stängerna på kroppen. Dra inte åt helt. Sänk ned bakaxeln. Hoppa lite på den bakre stötfångaren så att de installerade gummistötdämparna står fritt och vänder.
Steg 5
Dra åt alla lösa muttrar helt utan att lyfta fordonet. Sätt tillbaka bromskraftsbegränsningsstången och justera den. Förläng T-stycket med en lämplig slang och sätt tillbaka den.
Steg 6
Lossa framhjulets muttrar. Lyft framsidan av fordonet och säkra det säkert. Ta bort hjulen. Rengör smuts från kulförband, spakar och stötdämpare. Ta bort fjädrarna. Ta bort stötdämparna genom att skruva loss topp- och bottenfästena. Ta bort den främre stabilisatorn genom att koppla loss dess fäst på kroppen och den nedre upphängningsarmen. För inte mer flotation, sätt inte på den igen. Ta bort skruvarna som håller fast de övre och nedre kullederna. Ta bort fjädrarna genom att frigöra dem från banden.
Steg 7
Installera banden på de nya fjädrarna och fjädrarna på fordonet. Använd en domkraft för att höja de nedre upphängningsarmarna till den höjd som krävs för att installera stötdämpare. När du har installerat nya gummiband på stötdämparna ska du installera stötdämparna. Klipp av 60-70% av höjden från den övre stötfångaren. Skruva fast kulleden på underarmen. Montera en distans från 13 tryckplattor, svetsade ihop på den övre kulleden. Använd de långa bultarna för att skruva fast den övre kulleden på överarmen. Om Niva-stabilitet är nödvändig på asfalten, installera den främre stabilisatorn.
