Att ta bort remskivorna i motorn i en modern bil är direkt förknippad med att skruva loss skruvarna som håller fast dem. Och här ligger den största svårigheten för många - hur man skruvar loss remskivan om han”inte vill” vända sig bort? Och hur man gör det korrekt för att inte skada och inte få ytterligare problem.
Nödvändig
- - kepsnyckel eller huvud
- - en hammare;
- - två mejslar
- - en ballongnyckel från lastbilen
Instruktioner
Steg 1
Ta ditt verktygsval på allvar. Det borde vara ett märkesset från ett välkänt företag eller i värsta fall inhemskt. Men inte kinesiska. Använd endast uttag och skruvnycklar på jobbet. Försök att inte använda johannesbröd.
Steg 2
I de vanligaste fallen krävs maximal kraft först i början av lossningen för att flytta bulten från sin plats. Mängden kraft som appliceras är mycket större än den kraft som appliceras för att dra åt samma bult. Användning av skiftnycklar i denna operation kommer att skada skruvhuvudena och få dem att bryta av.
Steg 3
Om du inte har styrkan att skjuta bulten på plats, ta en hammare och knacka på bultens huvud med den ovanifrån utan att sätta i skiftnyckeln på den. Om åtkomst till bulten är svår, använd en metallstav av lämplig längd, till exempel en lång M10-bult. Var försiktig så att du inte skadar huvudet när du tappar.
Steg 4
Om du har en assistent, gå samman. Placera en nyckel över bultens huvud och börja lossa den. Assistenten måste slå bulthuvudet med en hammare.
Steg 5
Slå aldrig på nyckelns sida med en hammare för att korta ut skruvkraften. Samtidigt leder sådana åtgärder inte alltid till det förväntade resultatet, men skador orsakas alltid inte bara på verktyget utan även på skruvhuvudet.
Steg 6
Om splines på bulthuvudet är utsvängda, använd två små mejslar. Den ena måste vara skarp och korrekt slipad, den andra måste vara helt tråkig. Knacka tangentiellt med hjälp av en skarp mejsel för att ta bort spånen från bulthuvudet runt omkretsen. Om spånen är lätta att ta bort och bulten inte rör sig, börja slå de formade skårorna med en trubbig mejsel.
Steg 7
På vissa bilar är vevaxelns remskiva 36 eller 38. Nycklar av denna storlek är nästan omöjliga att hitta. Ta i så fall en hjulbas från en lastbil, till exempel en ZIL-130. Sätt in plattorna med önskad tjocklek inuti den för att minska nyckelns storlek. Exempelvis kräver en 42-nyckel att två 2 mm tjocka plattor sätts in och förseglas med tätningsmedel för att göra den 38.
Steg 8
Innan du letar efter det stora huvudet och modifierar hjulnyckeln, kontrollera om bulten måste tas bort. På många importerade motorer är remskivan fäst med 6 eller 8 bultar med inre sexhörningar. Enheten kan tas bort utan att skruva loss den centrala muttern.
