Lanseringen av serien Lada Vesta var planerad till 25 september. Men en prototyp baserad på den för världsserien av kretslopp kör redan runt spåren med mäkt och huvud. Vi åkte till WTCC-scenen i Marocko för att lära känna racing Vesta bättre …
Kvalifikationer ligger framför. Lagledaren Viktor Shapovalov och racingingenjörerna är märkbart nervösa, så de är inte så pratsamma. Och jag vill inte distrahera dem, för de är upptagen med att förbereda sig för tävlingarna. Men lagets mekanik (förresten, alla våra landsmän) är mycket mer sällskaplig.
Redan i test före säsongen var Vesta inte långsammare än racing Granta, som förfinades under den senaste säsongen. Så teamet räknar med bättre resultat än förra året.
Robert Huff lyckades tjäna poäng i tre lopp av fyra. Men för Vesta är detta debutsäsongen och bilen har ännu inte”körts”.
Arbetet med bilen fortsätter. Säsongen har precis börjat, och tävlande och ingenjörer letar fortfarande efter de optimala inställningarna.
Skadorna på Robert Huffs bil var mycket allvarliga. Det är inte långt ifrån att ersätta golvet här, eller kanske hela kroppen …
Vid scenen i Marocko förlorade Mikhail Kozlovskys bil sitt främsta erkännande och fick också skador på motorn och upphängningarna.
Stor säsong
Lada Sport lyckades fortfarande tjäna de första poängen tack vare James Thompsons professionella handlingar. Dessutom, efter bara ett par veckor, uppträdde idrottarna med tillförsikt i Ungern och Tyskland. Dessutom tjänade Robert Huff poäng även i mästerskapets svåraste skede - den legendariska North Loop. Naturligtvis kan vi ännu inte glädja oss över den rungande framgången, men säsongen har precis börjat. Och det här är ett lopp. Och allt är möjligt i dem!
