Den globala fordonsindustrin har länge varit riktmärket för mänskliga framsteg. Det förkroppsligar alltid de mest revolutionerande lösningarna som de flesta förknippar med den vetenskapliga och tekniska utvecklingen på planeten. Och naturligtvis kunde nanoteknik inte ignorera detta spektrum av konsumentmarknaden. Bilentusiaster uttryckte stor tillfredsställelse med Audi A9-modellen som presenterades av den största europeiska tillverkaren i Europa, som har implementerat de mest innovativa tekniska lösningarna.
Det är ingen hemlighet att bilindustrin är i ett särskilt prioriterat tillstånd i de mest utvecklade länderna. I detta sammanhang är det helt naturligt att det är tyska tillverkare som kan överraska världssamhället med sina extraordinära lösningar. I en tid av tekniskt genombrott är de helt enkelt skyldiga att förkroppsliga innovativa tekniska lösningar i sina avkommor. Så det hände med Audi-koncernen, vars ingenjörer regelbundet implementerar mycket djärva idéer. Och så presenterade de en ny modell Audi A9 för konsumenterna, som har blivit en slags symbol för implementeringen av nanoteknik i bilindustrin.
För närvarande representeras "A" -linjen av åtta driftsmodeller, till vilka nästa superbil i premiumklass kommer att läggas till snart. Den förväntade lyxbilen har en karosslängd på fem meter, vilket i sig är en stor överraskning för många estetiker. Dessutom är modellen utrustad med en lyxig interiör, vars design använder lyxiga material, inklusive läder av hög kvalitet och sällsynta träslag.
Det bör noteras att designprojekt med fokus på begreppen befintliga kompakta personliga fordonstyper idag har blivit mycket populära. Antalet relevanta planeringsprogram för nya bilmodeller har dock också ökat. I detta segment kan, förutom Audi A9 Concept, konceptet elitbilar, som speglar perspektivvisionen för analoger av sådana premiumbilar som Porsche Panamera eller Lamborghini Estoque, skryta med särskilt intressanta lösningar.
Skapelsens historia
Intressant nog var Audi A9 Concept-modellen i sin första modifiering baserad på Hybrid Sports Sedan Concept-serien, som är gjord i en futuristisk stil. Författaren till detta designprojekt och utvecklaren av ritningarna var en specialist från Spanien, Daniel Garcia. Hans ideologiska koncept och skisser blev utgångspunkten för skapandet av en innovativ riktning i den globala fordonsindustrin, baserad på implementeringen av nanoteknik.
De viktigaste "chipsen" inom bilinnovationer, bland annat fantastiska saker, inkluderar en modern robotväxellåda, kolbromsar, aktiv och ultrakänslig fjädring. Och vilken förvåning orsakas av användningen av nanoteknik i den del som rör kroppen! Ägaren till Audi A9 kan ändra fordonets färg med en enda manipulation. Dessutom är designfunktionen i denna modell den innovativa implementeringen av ett alternativ som automatiskt kan eliminera små bucklor och repor på bilens kaross. Det vill säga, denna unika och eleganta transport kan utföra helt ovanliga och användbara åtgärder som tidigare var otänkbara utan förarens ingripande.
Ändringar
Det är uppenbart att serieproduktionen av Audi A9 med innovativa alternativ innebär ett mycket specifikt och begränsat antal fordon. Dessutom kommer implementeringen av den nanotekniska serien att genomföras med hänsyn till närvaron i den och förenklade modifieringar utformade för ekonomisegmentet. Som sådana kommer varianter av Audi A9-modellen att produceras Quattro och bakre monodrift.
Båda dessa modifieringar kommer att planeras på audi a8-plattformen. Dessutom kommer två typer av karosserier att lanseras i produktion: en cabriolet och en coupe. Dessutom, för intresserade köpare som förväntar sig en serieutgåva av nya föremål från bilprofilen Audi, bör man komma ihåg att den kommer att tillverkas i en kaross med två dörrar och inte fyra, som tidigare rapporterats i tematiska medier..
Det är hisnande för bilentusiaster som ivrigt följer utvecklingen av fordon idag när de tittar på konceptet “Audi A9” på bilderna. När allt kommer omkring, avbildar bilden av detta mirakel av teknik observatören in i vissa kosmiska avstånd, där astronauter erövrar universumets enorma omfattning. Bilen kan bara anses vara önskvärd, eftersom dess utseende innebär nedsänkning i en övernaturlig atmosfär. Och den eleganta exteriördesignen kompletterar den sömlösa fusionen av motorhuven och taket, vilket ger intrycket av främmande varelser inuti.
Representanter för tillverkningsföretaget Audi A9 gjorde uttalanden enligt vilka, efter erkännandet av modellen av världssamhället, kommer bekymmerna att släppa inte bara bilar med sex- och åtta-cylindriga motorer, utan också en "laddad" modifiering. Trots bristen på detaljerad information om denna poäng har många intresserade bilister redan börjat anta att den "tyska" under huven kan ha en "orkan" W12-motor, vars volym är 6, 3 liter.
Och om vi överväger alla möjliga klassiska alternativ för kraftenheten, är följande ändringar möjliga:
- sexcylindrig turboladdad motor med 290 hk och en volym på 3 liter;
- sexcylindrig 211 hk motor och en volym på 3 liter;
- 520 hk W8-motor och en volym på 4 liter. med två turbiner;
- 420 hk W8-motor med två turbiner på 4 liter.
Daniel Garcia: inspiration och bilindustrin
Den kända spanska fordonsdesignern Daniel Garcia har redan förvånat världssamhället med sin vision för framtiden för bilindustrin. Med konceptbilen, som är en futuristisk Audi A9, gjorde han det klart för alla att han tänker tävla på lika villkor med sådana erkända ledare inom bilsegmentet som Porsche Panamera och Lamborghini Estoque.
Den ursprungliga idén av författaren till designprojektet var inte begränsad till ett kontinuerligt panoramatak med ett nanoteknologiskt material som kan återställas vid skador på grund av obehörig mekanisk påverkan, och konceptets förmåga att ändra ljusreflektionsförmågan och därmed, kroppsfärgen (ömsesidigt från blank till matt). Daniel Garcia närmade sig mycket noga införandet av ett modernt framdrivningssystem i hans hjärnbarn. I denna mening utrustade han Audi A9 med en hybridmotor som kan köras på flytande bränsle och el. Dessutom består den elektriska strukturen av fyra oberoende motorer monterade i varje hjul i bilen.
Enligt designern själv fick han inspiration för skapandet av Audi A9 från moderna skapelser av futuristisk arkitektur. Till exempel var han mycket imponerad av byggnaderna i La Ciudad de las Artes y de las Ciencias (staden för konst och vetenskap) av arkitekten Santiago Calatrava i Valencia. Daniel Garcia medgav att han, efter att ha varit där, tycktes vara nedsänkt i framtidens atmosfär, åtminstone ett sekel bort från idag. Hans bilskapande ser exakt likadan ut, vilket bör gå till massproduktion inom en snar framtid.
Seriell släpp
Trots bristen på detaljer är det känt att produktionen av kuponger och konvertibler av Audi A9 kommer att äga rum i Neckarsulm (administrativa distriktet Stuttgart i Tyskland). Enligt preliminär information bör startpriset vara cirka 140 tusen US dollar.
Tydligen försöker Audi ta ledningen inom detta segment av fordonsmarknaden. Den här biljätten är dock på sina klackar med traditionella tunga konkurrenter från Europa och Amerika. Till exempel har Mercedes-Benz redan presenterat sin nya CL-modell för domstolen, och Porsche, Aston Martin och andra frågor kommer inte att ge upp sina befintliga positioner.
