År 2003, på bilutställningen i Genève, presenterade den sydkoreanska tillverkaren Kia sin nya Kia Opirus-modell, som blev den dyraste bilen av denna oro i hela dess existenshistoria. I USA fick denna version namnet Kia Amanti.
Det koreanska företaget Kia har haft en stark position i den globala fordonsindustrin under många år. Idag representeras tillverkarens modellutbud av ett anständigt antal versioner, bland vilka Kia Opirus med rätta kan betraktas som en av ledarna. Även den bortskämda amerikanska marknaden, som är allmänt representerad av alla världstillverkare, var mycket lojal mot denna modell.
Och detta beror helt på sin höga konkurrenskraft. När allt kommer omkring säkerställs den höga efterfrågan på "koreanska" med sitt eleganta utseende, eleganta interiör och utmärkta tekniska egenskaper. Och i sina granskningar noterade amerikanska bilister, som kunde bekanta sig med Kia Opirus-fordonets funktioner i sin egen praxis, särskilt dess ekonomi, tillförlitlighet och demokratiska pris.
Det är uppenbart att den koreanska bilindustrin i allmänhet, och Kia-intresset i synnerhet, för närvarande upplever en aldrig tidigare skådad uppgång. Detta uttrycks både i tillverkningsföretagets ekonomiska indikatorer och i antalet modeller som finns, inklusive på ryska vägar. Det bör noteras att inställningen till koreanska bilar i vårt land under de senaste två decennierna har förändrats mycket allvarligt mot absolut lojalitet. Detta är direkt relaterat till den höga kvaliteten och rimliga priser för produkterna i den koreanska bilindustrin.
Historisk utflykt
En viktig faktor i skapandet av Kia Opirus är att modellen skapades på samma plattform som Hyundai Equus. Detta gjorde det möjligt för Kia att avsevärt minska kostnaderna för att utveckla en unik teknisk bas (167 miljoner euro), vilket i slutändan påverkade kostnaden för färdiga produkter.
Och 2006 omformulerades modellen, vilket främst påverkade optiken för kia opirus, vilket mycket tydligt uttrycks även i fotografierna. En extern granskning visar tydligt att förändringarna har påverkat den bakre optiken, som idag representeras av en rund bromsljus, sidobelysning och huvudstrålkastare, som är utformade i form av koncentriska moduler. Och i den extrema delen av den optiska utrustningen finns en inbyggd riktningsindikator. Dessutom är det värt att notera den nya formen på kylargrillen av de betydande förändringarna.
Samtidigt påverkade modifieringen också några av de tekniska parametrarna för Kia Opirus 2006. Så, en sexcylindrig motor med en kapacitet på 203 hk. ersattes av en kraftfullare kraftenhet med större motoreffekt och 266 hk.
Motor och chassi
Nästa omformning av den koreanska modellen Kia Opirus ägde rum 2008. Som ett resultat av denna modernisering ersattes den föråldrade motorn med en bensinmotor med en volym på 3,0 liter och en effekt på 194 hk. Denna kraftenhet är utrustad med en automatisk växellåda.
Chassiet på Kia Opirus representeras av en främre multilänk och oberoende fjädring, som är utrustad med en tvärgående stabilisator. Och den bakre halvoberoende och kombinerade upphängningen är en uppsättning diagonala och tvärgående spakar gjorda i en triangulär konfiguration. Spakarna kombineras i sin tur med spiralfjädrar och hydrauliska stötdämpare. Fordonets sidostabilitet tillhandahålls av den ledade balken.
Interiör
Den lyxiga interiören i den verkställande bilen förtjänar speciella ord. Dess layout ger ett engångsboende och bekvämt boende för fem personer. Det höga taket ger gratis sittplatser för passagerare. Sittklädseln i Kia Opirus är gjord av äkta läder som har ljusa färger. På tröskeln till bilen finns det stansade metallplattor med modellnamnet.
Konsolpanelen i den centrala delen är utrustad med en navigatordisplay. Och på ratten finns pekstyrningsknappar för multimediautrustning. I allmänhet beror bekvämligheten med att styra alla bilsystem på det faktum att föraren kan utföra dessa manipulationer genom att styra sitt arbete från ratten. Jag skulle särskilt vilja notera bekvämligheten och ergonomin hos sätena i bilen i Kia Opirus-modellen, vars design möjliggör justering av nackstöd.
Servodrivningen möjliggör enkel justering av ratten och framsätena. Kontroll- och mätutrustning (hastighetsmätare, varvräknare, bränslenivå och temperaturgivare) är infällda i panelen och bakgrundsbelysningen är gjord i rött och vitt. Listan över fördelar krönas av den tysta driften av kraftenheten och de utmärkta ljudisoleringsparametrarna för denna bil, vilket gör att föraren och passagerarna kan känna sig ganska bekväma i kabinen.
Hållbarhet och säkerhet
Det faktum att Kia Opirus-modellen tillhör exekutiva klassbilar innebär dess ovillkorliga höga kvalitet, vilket främst säkerställs av hög tillförlitlighet eller sällsynt fel. Denna omständighet utesluter dock inte tidigt och kompetent underhåll som regleras av tillverkaren. Enligt erfarenheterna från Kia Opirus-ägare kan mindre underhållsreparationer behövas endast en gång i flera år, vilket talar mycket om dess användarvänlighet.
När man köper en Kia Opirus-bil kan föraren vara helt säker på att den här modellen uppfyller de högsta driftskraven när det gäller resursutveckling och underhåll. Det vill säga att en potentiell köpare inte borde oroa sig för kostsamma och komplicerade reparationer om han uppfyller de enklaste villkoren för underhåll och drift av denna "koreanska" verkställande klass.
Omfattande säkerhet för Kia Opirus tillhandahålls av åtta krockkuddar, ABS (låsningsfria bromsar) och ESP-utrustning (växelkursstabilitet). Och upphängningskontrollen under förhållanden när vägytan har en ojämn yta utförs av ECS-systemet, vilket praktiskt taget eliminerar chassitets svängning och därmed svängningen av bilkarosseriet.
Vittnesmål
Glöm inte att Kia Opirus är den dyraste modellen från hela biluppsättningen från den koreanska tillverkaren Kia. Enligt ägarna till denna executive class sedan kännetecknas den av utmärkta dynamiska egenskaper, enkel kontroll, hög tillförlitlighet och en anständig komfortnivå. Således har den vunnit en solid position inom sitt segment av konsumentmarknaden. Den höga nivån av världskvalitet bekräftas också av tilldelningen av Euro-5 miljöstandard.
Den stora efterfrågan på denna koreanstillverkade modell på den ryska marknaden beror främst på dess moderna och originella externa design och opretentiösa funktion. Bland de många positiva recensionerna finns det en hel del hänvisningar till den höga tillförlitligheten hos Kia Opirus, dess underhållsförmåga och låga bränsleförbrukning.
Pavel från Samara:”Jag skulle vilja dela med mig av mina intryck av bilen. I allmänhet är maskinen extremt opretentiös och bekväm. Generellt äter 95: e bensin någonstans 8-9 liter i staden. Mycket ekonomisk maskin! Under hela perioden gick bara generatorn sönder. Byt ut mot en ombyggd. Jag bytte bara två spakar i framfjädringen på chassit”.
Nikolay från Orenburg:”Vi köpte en bil vintern 2010 (andra ägare). Servicebok. Köpte den på piggfritt gummi. På grund av detta fastnade jag flera gånger. Spisen är perfekt. I sommar, i den onormala värmen, arbetade luftkonditioneringen med full kapacitet. Och när bilen tonades (85% mörkare) blev den i allmänhet perfekt! Ekonomiskt, 10 liter i staden med inkluderad luftkonditionering och strålkastare. Bra bil."
