Konsekvent tomgång på tomgång är mycket viktigt. I det här fallet bör revolutionerna inte vara höga och "flyta". Bränsleförbrukning, belastning på bildelar och mycket mer beror på detta. Därför bör varje bilist veta hur man justerar tomgångshastigheten för sin "järnhäst".
Instruktioner
Steg 1
Använd en varvräknare eller voltmeter för att mäta vevaxelns varvtal och deras stabilitet. Helst är det bara en varvräknare som kan ge fullständig RPM-information. Varvräknaren är en mätare med grader som visar vevaxelns varv per minut. Detta värde bör inte överstiga 1000 rpm. Det perfekta alternativet är 600-700 rpm. I detta fall bör motorn inte stanna och vibrera kraftigt (trippel). En voltmeter för dessa ändamål är mycket värre. Men om din bil inte är utrustad med en varvräknare, kommer avläsningarna av den här enheten att hjälpa dig att bestämma varvets stabilitet. Vid en tom tomgång bör voltmeternålen inte "hoppa" och gå utöver den röda zonen.
Steg 2
Sänk luftdämparen. Vrid nu förgasarjusteraren med en skruvmejsel, som är ansvarig för "kvantiteten". Bestäm nedgången i varvtal per öra. Du kan också be någon att övervaka varvräknaravläsningarna. Om hastigheten inte sjunker, inspektera tomgångssensorn, om den är felaktig, byt ut den. Vissa förgasarmodeller har en dedikerad tomgångskontroll. Använd annars en skruvmejsel. Kontrollera deras stabilitet efter att ha uppnått önskat varvtal. I några minuter ska varvtalet inte "flyta" och motorn ska inte tredubblas. Annars är det nödvändigt att rensa eller byta ut strålarna.
Steg 3
Justera hastigheten med gasreglaget. Detta är nödvändigt när du startar en kall motor och sedan värmer upp den vid höga varvtal. Oroa dig inte om motorn stannar vid tomgång när den är kall. Sänk gradvis uppvärmningsmotorns hastighet med hjälp av choken. För att göra detta, sjunka den. Kom ihåg att varvräknaren bör ha minimivärden när luftdämparen är försänkt. Om en varm motor stannar i det här fallet, kontrollera sedan tomgångssensorn. Du kan också lägga till varvtal i förgasaren.
