I moderna bilar, bland massan av andra delar, finns det ett viktigt element - en tändfördelningssensor, annars kallad Hall-sensor. Denna sensor är ansvarig för att fördela spänningspulser till bilens omkopplare och tändstift, så att bilisten kommer att dra nytta av färdigheterna att kontrollera Hall-sensorn för att den fungerar korrekt, och byt ut den vid behov med en ny sensor som kan repareras.
Instruktioner
Steg 1
Anslut en voltmeter till Hall-sensorutgången och kontrollera vilka avläsningar som visas på voltmätaren. Om sensorn fungerar som den ska visar voltmeternålen ett värde från 0,4 V till figuren som skiljer sig från spänningen med högst 3 V. Om pilen är under 0,4 V betyder det att sensorn är defekt och den är behövs ersättas.
Steg 2
Att byta ut en sensor som du inte är säker på med en sensor som definitivt fungerar är ett annat sätt att testa Hall-sensorn.
Steg 3
Du kan också använda en simulerad sensor för att testa dess funktion. Det är inte svårt att skapa en simulator - för detta behöver du ett trestiftigt block från tändfördelaren. Du behöver också en bit tråd.
Steg 4
Slå på tändningen och anslut kabeländarna till omkopplarna 3 och 6. Se om anslutningen ger en gnista. Om en gnista uppträder indikerar detta en sensorfel. om det inte finns någon gnista, är Hall-sensorn i ordning.
Steg 5
För att byta ut den defekta sensorn mot en korrekt fungerande enhet, ta bort tändningsfördelarens (distributör) kåpa och vrid vevaxeln. Märket på vevaxeln måste vara i linje med mittmärket på kåpan.
Steg 6
Kom ihåg placeringen av ventilindikatorn. Skruva därefter ut fördelaren med en skiftnyckel och hamma ut stålröret som fixerar hylsan. Ta bort röret från mekanismen och ta bort kopplingen.
Steg 7
Dra ut axeln ur fördelaren. Leta reda på Hall-sensorterminalerna och koppla bort dem. Ta bort sensorn, dra i regulatorn och dra ut den, installera en ny och upprepa alla ovanstående steg i omvänd ordning.
