Tvärstycket är den viktigaste delen i propelleraxelsystemet. Dess huvudsakliga funktion är att överföra roterande rörelse från lådan till andra delar av maskinen. Tvärstycket är en av de svagaste delarna i bilen; i händelse av haveri måste den omedelbart bytas ut.
Förberedande steg. Val av medel
För att byta tvärstycke behöver du följande:
- elektrisk borr;
- kvarn (kvarn)
- fräs;
- vice;
- rund fil för fint arbete (fil);
- stans (kärna);
- linjal eller skjutmått.
Första stadiet. Demontering
Det första steget är att ta bort propelleraxeln. För att göra detta måste du hitta ändarna på korset pressade in i propelleraxeln och klippa av dem med en kvarn. Därefter måste du försiktigt slå ut de skurna ändarna inåt. När du inspekterar de resulterande lagerhålen kommer du att märka att de är fixerade på ett sätt som liknar stansning.
Förberedelse av fläns
För nästa steg behöver du en borr och en fräs med en diameter på 3-5 mm. Flänsen, i vilken korsstycket har bevarats, måste placeras i ett skruvstycke och spännas fast. Med hjälp av en skärborr skärs stansmarkeringarna på flänsen snyggt på ena sidan. I detta fall tas inte hänsyn till bärloppet. Det viktigaste är att se till att borrdiametern inte skadas.
Mätning av en misslyckad del
Den återstående raka delen av korset slås ut endast från baksidan; på framsidan kommer en klaff att störa den. Sedan sätts de återstående klippen på den. Med hjälp av en linjal eller bromsok görs den mest exakta mätningen av parametrarna för den del som skadats under drift. Det är bättre att köpa ett ersättningselement i specialbutiker.
Nålfil och klämma passform
Det är nödvändigt att bli av med stanspunkterna på flänsen och universalkopplingen. Använd en rund fil för att göra detta. Därefter måste du drunkna djupt i klippet. Denna åtgärd utförs på motsatta monteringshål. Insticksdjupet på klämmorna ska vara lika på båda sidor. Delens hållbarhet beror på detta. En sådan operation utförs särskilt exakt och långsamt.
Avfasning av tidskrifter och slutmontering
I slutskedet klipps klippen försiktigt utan överdriven kraft. För att göra detta skapar du två punkter i hålen på kardan och fläns med hjälp av en stans (kärna). I det här fallet är det nödvändigt att strikt följa fabrikspoängens parametrar. I slutet av arbetet installeras propelleraxeln på plats och kontrolleras för funktionalitet.
Råd från befälhavaren
Efter självreparation av propelleraxeln rekommenderas att den regelbundet kontrolleras för defekter. En sådan enkel men mycket användbar profylax gör att du kan undvika obehagliga situationer med denna del vid det mest olämpliga ögonblicket av resan.
