Racks på alla bilar, inklusive VAZ 2110, är den viktigaste komponenten i dess upphängning. De är utformade för att dämpa karossvibrationer på ojämna ytor samt för god vidhäftning av chassit till vägytan.
Nödvändig
- - skiftnycklar för М19 och М14;
- - en speciell nyckel för extrudering av styrspetsar;
- - momentnyckel;
- - jack;
- - anordning för komprimering av fjädrar;
Instruktioner
Steg 1
Som alla delar i en bil har stagarna en viss livslängd som tillverkaren föreskriver. På VAZ 2110 är det ungefär 30 till 40 tusen km drift.
Steg 2
Det är möjligt att lägga märke till att fjäderbenen på den här bilen är ur funktion på grund av vissa symtom, som att ratten slår, stark vibration i kroppen från sidan av det felaktiga stativet, att bilen slirar vid kurvtagning, en ökad bromsning avstånd, utseendet på att banka på ojämna vägytor och oljeläckage på stativet … Vid sådana funktionsfel är driften av bilen mycket oönskad. Allt detta kan leda till allvarliga konsekvenser, till exempel misslyckande i stödlagren, obalansen i framhjulen. Allt detta kan leda till skador på navet och sedan förvandlas till extra kostnader för reparationer. Det viktigaste är att bilens säkerhet minskar när bromssträckan ökar; dessa få meter kan kosta reparation av hela kroppen och, ännu värre, ditt liv. Som ett resultat är bromsbeläggen starkt slitna, och detta är också en extra kostnad.
Steg 3
Diagnostik av bilens körutrustning görs bäst i en biltjänst på ett specialställ som simulerar vägytan. Därefter utförs en utskrift av diagnostiken för fordonsstället. Men du kan utföra en veckokontroll av chassit och göra det själv. För att göra detta måste du välja en välkänd vägsträcka och gå in i svängen i samma hastighet medan du tittar på bilens beteende. Så snart bilen börjar glida måste racken bytas ut.
Steg 4
Byte av främre stag på VAZ 2110 utförs på en plan yta. Tegelstenar eller andra föremål måste placeras under hjulen som förhindrar att bilen rullar iväg när den är uppjackad. För att lossa skaftmuttern, ta bort skyddskåpan. Lossa sedan de tre övre bultarna som håller själva stället. Koppla sedan bort bromsslangen från fästet för att inte skada den när du tar bort reservdelen. Ta bort styrspindeln och sedan styränden. Det borttagna stället måste spännas fast i ett skruvstäd. Komprimera sedan fjädern med en speciell anordning för att dra åt stötdämparfjädrarna tills den slutar trycka på stödkoppen. Demontering slutförd. Byt ut det gamla stället mot ett nytt. Montera i exakt omvänd ordning. Det sista steget i reparationen är behovet av att justera hjulet.
