Korrekt drift av huvudbromscylindern är avgörande för att hela fordonets bromssystem ska fungera. Att följa bilens beteende under bromsning och kontrollera enheterna i tid kan rädda föraren från stora problem på vägen.
Nödvändig
- - uppsättning skiftnycklar;
- - skruvmejsel;
- - handskar;
- - gummilampa
- - assistent för blödning av bromsarna efter kontroll av bromscylindern.
Instruktioner
Steg 1
Öppna huven på bilen. Leta reda på ett fat bromsvätska och ta bort sensorn för låg nivå. Skruva loss och ta bort sensorn. Öppna tanklocket och pumpa ut vätskan med en gummilampa. Var uppmärksam på att själva bromsvätskan är mycket giftig. Du måste ta på dig handskar, förbereda en liten mängd vatten. Om bromsvätskan kommer på bilens lack, kan färgen dra av sig. Om detta händer måste du genast tvätta bort spåren av vätskan med vatten.
Steg 2
Ta nyckeln "10" och skruva loss bromsrörsfästena. Dra bort rören från huvudbromscylindern.
Steg 3
Koppla loss cylindern från vakuumförstärkaren. Använd ett nyckel- eller uttagshuvud "17" för att göra detta. Efter att ha kopplat bort huvudbromscylindern och ett fat bromsvätska, fortsätt till dess inspektion. Demontera cylindern, kontrollera spegeln för repor och andra defekter. Var uppmärksam på fjäderns elasticitet, renhet på arbetskolvens yta. Låt inte delar komma i kontakt med mineralvätskor. Inspektera gummitätningarna. För att undvika deformation av gummidelar, skölj och blåsa dem med en tryckluftstråle, inte längre än den tid som tillverkaren har ställt in på 20-25 sekunder.
Steg 4
Om du misstänker att huvudbromscylinderns täthet är trasig, använd ett testställ. När du öppnar och stänger cylinderventilerna, vrid svänghjulet och tvinga kolvarna att röra sig. Fortsätt rotera och se cylindertrycket. Så snart det blir operativt, sluta och ta tid. Cylinderns arbetstryck måste bibehållas i minst 5-7 sekunder. I händelse av att vätskeläckage och ett snabbt tryckfall observeras bryts tätheten.