Bekvämligheten och säkerheten i bilens drift beror direkt på hur korrekt gasfördelningsmekanismen fungerar. En viktig roll i detta spelas av insugnings- och avgasventiler, som ska passa så nära som möjligt till deras säten på topplocket. Ventilerna måste vara helt täta. Endast om dessa villkor är uppfyllda skapas det tryck som krävs för normal drift i förbränningskammaren.
Nödvändig
- - en uppsättning platta sonder
- - speciell mall eller bred linjal för låssmed;
- - lapppasta;
- - en anordning för slipning av ventiler.
Instruktioner
Steg 1
För att kontrollera ventilens överlappning, ta bort topplocket (cylinderhuvudet), rengör det och lagerhuset, som ofta ackumulerar kolavlagringar och smuts. Ta också bort oljeavlagringar och använd en metallborste för att rengöra kolavlagringar från förbränningskamrarnas väggar.
Steg 2
Inspektera topplock och lagerhus för sprickor. Kontrollera även kamaxlar, hydrauliska tryckborrhål och lagerhus för spår av metallbeläggning. Lägg märke till hur tätt ventilstyrningarna och ventilsätena sitter i topplocket. Se till att det inte finns några spår av deras förskjutning när gasfördelningsmekanismen är igång. Kontrollera ventilerna och deras säten för tecken på utbrändhet och sprickor.
Steg 3
Kontrollera cylinderhuvudets planhet med hjälp av en speciell mall. Om det inte finns någon sådan mall, använd en bred låssmedslinjal och kontrollera huvudets nedre sittplan.
Steg 4
För att kontrollera planhet, placera en linjal mot huvudets plan. Se till att det inte finns några mellanrum mellan kanten och planet. Undersök hela planet, eftersom luckor kan vara både i mitten och längs kanterna. Avståndet bör inte vara mer än 0,01 mm. Om det är större än detta värde måste huvudfästplanet fräsas eller bytas ut. Det är nödvändigt att byta topplock tillsammans med lagerhuset.
Steg 5
Kontrollera även att huvudet inte läcker. För att göra detta, stäng fönstret för tillförsel av kylvätska till termostaten från ändytan på huvudet, skär sedan en packning från en bit gummi och placera den under termostatens grenrör. Vänd sedan cylinderhuvudet och fyll på alla inre håligheter för kylvätskan med fotogen.
Steg 6
Ventilerna måste också kontrolleras för täthet. Detta är inte svårt att göra. För att göra detta, lägg blockhuvudet på en plan yta så att dess parningsplan ligger ovanpå. Häll sedan fotogen i förbränningskamrarna och vänta några minuter. En minskning av fotogenivån i en av kamrarna innebär att en eller båda ventilerna läcker.
Steg 7
Kontrollera att topplocket inte läcker. Om det finns läckor eller gropar i huvudets parningsplan kan det endast repareras med kallsvetsning. Det kan bytas ut om så önskas.
