I jämförelse med insprutningsmotorn har förgasarmotorn en enklare design. Därför kräver alla förbättringar som krävs för att förbättra dynamiken inte betydande ekonomiska och arbetskraftskostnader, utrustning och teknisk kunskap.
Instruktioner
Steg 1
Spola och justera först förgasaren först. Demontera den i delar, utför en noggrann felsökning av alla delar. Byt ut skadade och slitna. Kontrollera att alla anslutningar och förgasaren är täta.
Steg 2
Ta bort förgasaren och ta isär den. Ta bort vakuumfjädern för den primära kammaren. Detta kommer att uppnå en betydande förbättring av dynamiken. Bränsleförbrukningen ökar något.
Steg 3
Konvertera den sekundära kammarens gasregulator från vakuum till mekanisk. För att göra detta, ta bort fjädern från vakuummanöverdonet i denna kammare och skär en liten bit ur den. Räta ut tråden och anslut den mellan gasreglaget och gasreglaget som det gjordes på äldre Weber-förgasare. Detta kommer inte att ha liten effekt för att förbättra dynamiken, men accelerationen blir smidig utan fel.
Steg 4
Byt ut den lilla diffusorn i den primära kammaren märkt "3, 5" mot en diffusor märkt "4, 5", som du kan köpa i alla VAZ-reservdelar. Byt gaspumpens spruta märkt "30" mot en spruta märkt "40" (från Weber-förgasaren till VAZ-2101-03). Detta ökar dynamiken i början.
Steg 5
Installera huvudbränslestrålen märkt "125" och huvudluftstrålen märkt "150" i den sekundära förgasarkammaren. För bästa prestanda, installera strålar märkta "162" respektive "190". Dessa är de maximala storlekarna på delar som produceras för inhemska förgasare. Sätt samtidigt huvudbränslejet "130" (för motorn 1500) eller "135" (för motorn 1600) och huvudluftstrålen "170" i den primära kammaren. Dynamiken kommer att öka avsevärt, men också bränsleförbrukningen.
Steg 6
Det givna jetbytesschemat beräknas för alla motorer och förgasare. För att ytterligare öka dynamiken, välj önskade strålar individuellt för motorn och förgasaren installerad på fordonet.
