Det finns ett kuggrem mellan axlarna (kamaxel och vevaxel) i bilmotorn. Med hjälp överförs rörelse från en axel till en annan och bältet slits ut. När ska du ändra det?
Kamremmen driver kamaxeln, som i sin tur öppnar och stänger ventilerna i önskad ordning. Således injiceras antingen bränsle i arbetsområdet eller så släpps ut avgaser.
När kuggremmen måste bytas
Kamremmen utsätts för ganska kraftiga krafter, så det slits ut. Hur vet du efter vilken tidsperiod den behöver bytas ut? Om du inte sätter en ny i tid kan den gamla spricka, ventilerna i motorn kan böjas. Detta medför ganska dyra reparationer, vilket kommer att skada bilägarens plånbok. Även om motorerna i moderna bilar är försäkrade mot en sådan olägenhet, kan alla problem inte undvikas.
Det är bättre att byta kuggrem, som fortfarande har en säkerhetsmarginal, än att reparera motorn senare.
Kuggremmen måste bytas ut efter 40-50 tusen kilometer om bilen tillhör den inhemska bilindustrin. Om bilen köptes i salongen, ny, kommer allt som behövs i bilverkstaden under underhållet att bytas ut på grundval av garantikortet. Om bilen är av utländsk produktion är den kritiska körsträckan för kamremmen mycket högre, cirka 70 tusen kilometer. Trots det faktum att tillverkarna förklarar ett visst antal kilometer för behovet av att byta ut tidpunkten, är det bättre att dela denna siffra till hälften för inhemska bilar och dra av 40% av den deklarerade siffran för importerade. Det blir säkrare och säkrare på detta sätt.
Om bilen köps från händerna, det vill säga redan med körsträcka, måste du fråga ägaren när detta bälte byttes och om det någonsin ändrats alls. Om detta inte är känt måste du bygga vidare. Om du överskrider 30 tusen km behöver du bara byta reservdel för att inte riskera den. Reparation kostar mer än utbyte. Om du köper en utländsk bil, titta igen på körsträckan. Finns det 50-60 tusen km? Ändra definitivt.
Vad borde vara kamremmen
Glöm inte ordspråket att eländaren betalar två gånger.
Det är bäst att placera denna reservdel i salongen och den som anläggningen själv installerar på nya bilar. I en verkstad runt hörnet kan de erbjuda att spara pengar genom att installera ett annat bälte, men detta är uppenbarligen ett förlorande företag, eftersom det i bästa fall kommer att ta 10 tusen km. Och du måste ändra det igen. Det bästa alternativet är ett originalt kuggrem för ett visst bilmärke. Snabbt fel på kuggremmen beror på det faktum att under förhållandena för ryska vintrar på parkeringsplatser är det nödvändigt att värma upp motorn i 15 minuter, hela tiden ändrar hastighetsmätaren inte avläsningarna, men slitage är i full gång. Och det betyder att du inte bör spara på denna detalj.
