Enkelhet och tillförlitlighet hos en dieselmotor möjliggör drift under ganska lång tid utan att störa ägaren med brott mot justeringarna i bränsleutrustningen, som består av: en lågtrycksförstärkare, en högtrycksbränslepump och injektorer. De sista komponenterna i bränsleinsprutningssystemet är den svagaste länken i denna kedja. Och det är inte förvånande, eftersom det är munstyckena som bär den största belastningen under motorns drift.
Nödvändig
- - elektronisk skanner,
- - stativ för kontroll och justering av bränsleutrustning.
Instruktioner
Steg 1
Dieselmotorer från den gamla produktionen var utrustade med en högtrycksbränslepump (TNVD), där antalet sektioner direkt berodde på antalet cylindrar i motorn. Varje sektion av insprutningspumpen gav bränsle till en specifik cylinder.
Steg 2
Tack vare införandet av elektronisk styrning av insprutningssystemet är nya motorer (CDI) utrustade med motorinjektorer, i vilka öppningen av spridaren sker på processorns kommando. Således behövde hantverkarna inte längre ställa in tändningstimingen, och motorn blev mycket lättare att underhålla.
Steg 3
Tecken på oegentligheter i bränsletillförselsystemet är utseendet på svart rök i avgaserna. Ökad rök blir resultatet av ofullständig förbränning av bränsleblandningen som tillförs cylindern av munstycket.
Steg 4
Under inga omständigheter bör det försenas med reparationen efter att de första sådana tecken uppträder. Därför är det på kortast möjliga tid med bil nödvändigt att besöka autocentret och genomgå diagnos. Under genomsökningen identifierar servicetekniker problemet med en testare.
Steg 5
Om ett fel inträffar i den elektriska delen av motorinsprutaren ändras dess stegmotor. Men i de fall elektroniska komponenter fungerar normalt och utan fel, demonteras alla injektorer från motorn och levereras till en specialist för reparation av bränsleutrustning, som kommer att kontrollera deras mekaniska del på stativet och, om felaktiga munstycken identifieras, byt ut dem.
Steg 6
Från och med nu måste bilisten byta ut bränsle- och luftfilter i tid, och hans bil kommer att kunna täcka mer än hundra tusen kilometer utan reparation.
