Avkokning av elektrolyt i batteriet i en VAZ 2106-bil kan provocera en felaktig spänningsregulator, som skickar en onödigt ökad spänning till det inbyggda nätverket.
Nödvändig
Voltmeter
Instruktioner
Steg 1
Spänningsregulatorns funktion kontrolleras med en igång motor med en vevaxelhastighet som inte överstiger 3000 rpm.
Steg 2
Så startar motorn och dess hastighet bringas till den angivna frekvensen, varefter spänningen vid batteripolerna mäts med en voltmeter. Om spänningen inte överstiger 14, 8 V vid strömavbrott i alla elektriska apparater, är regulatorn i drift. Och om spänningen överstiger de angivna uppgifterna, kommer det att vara nödvändigt att ansluta generatorhuset till bilkarosseriet med en extra kabel, och om spänningen efter de vidtagna åtgärderna förblir hög, indikerar data en tydlig överträdelse spänningsregulatorns prestanda.
Steg 3
Men i fallet när spänningen efter att ha anslutit den extra kabeln stabiliseras och förblir i det angivna läget, är det nödvändigt att rengöra standardkontakterna för motorns jordanslutning med bilkarosseriet.
