Nya modeller dyker upp på fordonsmarknaden varje år. Både bilister och specialister har länge varit vana vid denna process. Vissa "gamla" bilar fortsätter dock att användas av sina ägare. Bland sådana fordon finns terrängfordonet Kia Retona.
Kriterier för utvärdering av bil
Det är inte så enkelt för en oerfaren förare som bara ska köpa ett fordon för att navigera i strömmen av erbjudanden. Annonsmeddelanden innehåller inte bara användbar information utan kan också skapa en helt korrekt idé hos en potentiell köpare om en viss bil. Som det första steget bör den framtida ägaren noggrant studera bilens tekniska egenskaper, se bilderna och läsa recensioner från erfarna förare.
Unga och ambitiösa förare väljer ofta en brutal och utåt klumpig SUV. Att sluta titta på kia retona, måste du komma ihåg de kriterier som moderna konsumenter styrs av. Om bilen ska användas i stadsmiljöer är följande parametrar viktiga för ägaren:
· Bekvämlighet;
· Säkerhet;
· Lönsamhet.
Stadsjeepar, eller, som de också kallas, stadsjeepar utrustade med automatväxlar, uppfyller de mest krävande kraven.
Men även med en ytlig undersökning av Kia Retona kan man förstå att det är oönskat att välja detta terrängfordon för att köra runt i staden. I den täta trafiken av bilar på de centrala gatorna och när man kör längs smala körfält är en manövrerbar bil bekväm. Den skrymmande "Retoshka" på de smala gatorna liknar en elefant i en porslinbutik. En kraftfull motor innebär mycket bränsleförbrukning. Fyrhjulsdrift för stadsbilar anses i allmänhet vara överdrivet.
Körprestanda
Det kommer att bli intressant för den framtida bilägaren att veta att Kia Retona skapades på grundval av ett militärt terrängfordon. Detta beror delvis på nackdelarna och fördelarna med bilar. En jeep för användning under stridsförhållanden har följande egenskaper:
· Hög terrängförmåga och bärkapacitet;
· Enkelhet i service
· Enkelhet i design.
Maskinens framkomlighet bestäms av markfrigångens värde. Terrängfordonets markfrigång är 200 mm. Detta gör att jeepen kan röra sig över ojämn terräng i avsaknad av vägbädd.
Den maximala bagageutrymmet är över 1200 liter. Recensioner av sofistikerade resenärer, fiskare och jägare indikerar att all nödvändig utrustning placeras i lastutrymmet, som används för rekreation under naturliga förhållanden. När maskinen används under normala förhållanden kan hytten rymma fem personer bekvämt. Samtidigt kommer det att finnas mer än trettio liter ledigt utrymme under bagageutrymmet.
Terrängfordonets längd är 4000 mm, bredden är 1745 mm. Som referens är längden på UAZ Hunter 4170 mm, bredden är 1785 mm. Längden på "Niva" är 3740 mm, bredden är 1680 mm. Ofta måste fordonets mått tas med i beräkningen, eftersom drifts- och underhållsförhållandena alltid är individuella. Den främre upphängningen är utformad som ett länkben. Den bakre upphängningen använder spiralfjädrar. Denna lösning har visat sig i praktiken.
Kraftenhet
Som en del av att förbereda modellen för lansering på den fria marknaden genomförde tillverkarens specialister obligatoriska provkörningar. För att konsumenten ska kunna välja en jeep efter sina behov måste han ges rätt att välja. För detta ändamål inkluderades fyra motormodifieringar i Kia Retona SUV-linjen. Två dieselmotorer med 83 och 87 hästkrafter. Och två bensinmotorer med en kapacitet på 128 och 136 hästkrafter. Varje alternativ har sina egna fördelar och nackdelar.
Diesel låter dig nå hastigheter över 120 km / h på motorvägen. Modellen, utrustad med en bensinmotor, accelererar till 150 km / h. Den genomsnittliga förbrukningen av en lön är tio liter per hundra kilometer i en blandad drift. Gasförbrukningen på motorvägen är nio liter, och när man kör runt i staden - sexton. För att öka kraften och spara bränsle har Kia levererat turboladdade modeller till den europeiska marknaden. Efterfrågan på bilar förblev på samma nivå och motorn blev mer nyckfull.
Kraftfördelningen mellan fram- och bakaxlarna utförs med hjälp av en differentieringsmekanism. Den manuella växellådan låter dig välja hastighetsläge när du kör under vissa väg- och väderförhållanden. Det är bekvämare att inaktivera framaxeln på motorvägen I detta fall minskar kraftuttaget, vilket minskar bränsleförbrukningen. När du kör terräng är fyrhjulsdrift inkopplad. I detta läge förbrukas mer bränsle, men bilen förblir stabil och "lyder" ratten.
Säkerhet och komfort
De första Kia Retona-modellerna som dök upp på marknaden var utrustade med ett minimum av passiv säkerhet. Beroende på installationsplatsen har krockkuddar följande namn:
· Sida;
· Frontal;
· Central.
Sidokrockkuddarna finns i framsätets ryggstöd. Designad för att skydda bröstet och bäckenet. Frontkrockkuddar är placerade i mitten av ratten och på instrumentbrädan på passagerarsidan fram. Skyddar förarens ansikte och huvud från direkta kollisioner med hårda ytor.
Mittkuddarna är placerade i förarstolens armstöd och i mitten av den bakre soffan. Deras funktion är att skydda passagerare från personskador inne i kabinen. Beroende på installationsplatsen kan kuddarna ha flera grader av expansion. Den som ska köpa en jeep måste avgöra om kupén är tillräckligt utrustad med krockkuddar. Antalet krockkuddar påverkar inte komforten i kupén. För passagerare som sitter bak finns en soffa med mjuka armstöd och ett ryggstöd.
Denna soffa kan enkelt omvandlas så att du kan öka volymen på bagageutrymmet. Framsätena är utformade med hänsyn till förarens antropometriska parametrar. Framsitspositionen kan enkelt justeras för att passa personens byggnad. Alla säten kan enkelt förvandlas till en bred säng. Stugan har luftkonditionering. Det är inte varmt i stugan på sommaren och inte kallt på vintern. Om så önskas kan en radiobandspelare installeras på förarpanelen. Sådana enheter ingår inte i standardpaketet.
Underhåll och reparation
Det kompakta och balanserade terrängfordonet "Kia Retona" monterades på transportören från 1997 till 2003. Till en början beräknades bilens detaljhandelspris med hänsyn till ungdomspublikens ekonomiska kapacitet. Konstruktörerna var tvungna att göra stora ansträngningar för att "ge" konsumenten ett pålitligt och lättanvänt fordon. Många recensioner tyder på att terrängfordonet tål kolossala belastningar. Och om en mindre haveri inträffar kan reparationer utföras på fältet.
Reservdelar och förbrukningsvaror producerades inom tio år efter det att huvudtransportören stannat. Hittills kräver underhåll och reparation av Kia Retona vissa ansträngningar och materialkostnader från ägarna. Stora logistikföretag levererar enheter och delar till Ryssland.
Samtidigt täcks bristen på reservdelar av platserna för tolkning av bilar. På sådana platser kan du hitta både karosselement och enheter för motorn i Kia Retona terrängfordon. Många ägare arbetar med pågående reparationer på egen hand. Den koreanska jeepen kommer att resa på ryska vägar i många år framöver.
