Kolvringar är öppna ringar som passar tätt i spåren på kolvens ovansida. De är bland de mest "inflytelserika" delarna av motorn, eftersom bilens prestanda beror på deras tillstånd - förbrukningen av bensin och olja, dess accelerationsdynamik och andra indikatorer. Under drift kommer det en tid då kolvringarna slits ut och behöver bytas ut, men inte alla vet hur de ska sättas korrekt på kolven.
Det är nödvändigt
- - kolvar;
- - kolvringar;
- - blad-sond.
Instruktioner
Steg 1
Innan du installerar ringarna på kolven, kontrollera storleken på avstånden i låsen. Placera kolvaggregat och ringsats på en ren arbetsyta.
Steg 2
Placera kompressionsringen (överst) inuti den första cylindern och tryck ner den med kolvkronan och rikta in den vinkelrätt. Den ska falla i området för den nedre gränsen för ringarnas arbetsslag. Därefter, med hjälp av en sond av bladtyp, mät storleken på springan i ringlåset (bladet ska glida tätt i det). Om avståndet är utanför gränserna, se till att inte förvirra ringarna. Upprepa proceduren för återstående kolvringar på denna cylinder och alla andra. Efter att ha kontrollerat och justerat avstånden kan du fortsätta att sätta dem på kolvarna.
Steg 3
Sätt på oljeskrapringen, som har tre sektioner. Först och främst fyll i kolvens nedre spår, den så kallade fjäderutvidgaren. Om reameren har en motroterande tunga, se till att den passar in i borrhålet i kolvspåret.
Steg 4
Installera sedan den nedre delen av ringen. För in den ena änden av sektionen i spåret ovanför eller under expanderaren först, tryck på den med fingret och trä resten, rör dig längs ringens omkrets. Den övre delen installeras senast. I slutet av installationen, kontrollera den fria vridningen av de nedre och övre arbetsavsnitten.
Steg 5
Fäst sedan den andra kompressionsringen (botten) med märket uppåt. Placera den i mittspåret med en speciell expander. Den övre kompressionsringen bärs på samma sätt. Var försiktig så att du inte blandar ihop dem under installationen.
